Erreurs E24 Lentes; Causes Des Erreurs E24 Lentes - Graco Reactor E-20 Serie Réparation/Pièces

Vérifications associées aux erreurs E24
rapides
REMARQUE : Si une erreur E24 rapide survient, vérifiez
d'abord les lectures des manomètres analogiques.
Si les pressions manométriques sont très proches :
1. Effacez l'erreur et faites fonctionner l'appareil.
2. Vérifiez la borne J10 (E20/E-XP1) ou J7
(E30/E-XP2) ou les cavaliers 7 à 10 sur la carte
de commandes du moteur.
3. Vérifiez le fonctionnement du capteur de pression :
REMARQUE : L'affichage numérique sur un Reactor
indique toujours la plus élevée des deux pressions.
Dès que la pression analogique la plus élevée descend
en-dessous de la pression analogique la plus basse,
l'affichage numérique change pour indiquer la nouvelle
mesure la plus élevée.
Afin de déterminer quel capteur fonctionne mal :
1. Dans le cadre de test uniquement, localisez les
commutateurs DIP marqués SW2 sur la carte de
commandes du moteur, page 37. Mettez le
commutateur DIP 3 sur OFF (ARRÊT). Cela va
permettre le fonctionnement du Reactor avec une
alarme de déséquilibre de pressions.
2. Faites fonctionner l'appareil pour atteindre une
certaine pression (1 000 – 1 200 psi). Arrêtez
l'appareil, effacez l'alarme puis remettez l'appareil
sous tension. Ne relâchez pas la pression
de l'appareil.
3. Regardez les manomètres analogiques pour voir
laquelle des pressions est la plus haute. Vérifiez si
les pressions affichées correspondent, indiquant
ainsi que la carte de commandes du moteur « voit »
bien le transducteur. Si ce n'est pas le cas, la carte
de commandes du moteur ne « voit » pas le
transducteur. Vérifiez les raccords des câbles ou
remplacez le capteur.
4. Tout en ayant coupée la zone de pompage, utilisez
les vannes de décompression pour relâcher
lentement la pression côté « haut » tout en
observant l'affichage numérique et les manomètres
analogiques. Dès que le manomètre analogique
affichant la valeur la plus haute affiche une pression
inférieure à la pression analogique la plus basse,
la carte de commandes du moteur doit lire la
« nouvelle » pression côté haut (car celle-ci est
maintenant la plus haute des deux). Continuez à
baisser la pression d'origine côté « haut » –
l'affichage numérique ne doit plus chuter. Répétez le
processus pour vérifier l'autre capteur de pression.
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Codes de diagnostic de la régulation du moteur
Afin de déterminer si le capteur de pression est
défectueux ou si la douille sur la carte de régulation de
la pression est défectueuse :
1. Inversez les prises du capteur sur la carte de
commandes du moteur. (J3 et J8 pour les E-20 et
E-XP1. J3 et J5 pour les E30 et E-XP1).
2. Répétez le test de fonctionnement du capteur décrit
ci-dessus.
3. Si le problème demeure du même côté que
précédemment, le capteur de pression est
défectueux.
4. Si le problème passe sur l'autre capteur, alors le
problème vient de la douille des cartes de
commandes du moteur.
Si les valeurs du manomètre ne sont pas égales :
1. Effacez l'erreur et équilibrez les pressions à l'aide
des vannes de décharge.
2. Si vous ne parvenez pas à équilibrer les pressions :
• Vérifiez si la pompe n'est pas défectueuse.
• Vérifiez si le produit utilisé est approprié.
• Poussez le fluide pour le faire sortir par le collecteur
du pistolet à l'aide de la pompe d'alimentation puis,
recherchez un passage de fluide obstrué.
• Faites fonctionner l'appareil.
• Vérifiez et nettoyez les crépines d'entrée du pistolet.
• Vérifiez et nettoyez les orifices d'injection « A » et
« B » de la chambre de mélange ainsi que
l'orifice central.
REMARQUE : certaines chambres de mélange
possèdent des orifices à épaulement ; deux tailles de
mèche sont nécessaires pour nettoyer complètement
les orifices d'injection.

Erreurs E24 lentes

Des erreurs E24 lentes surviennent :
• Lors de la pulvérisation, la pression se déséquilibre
progressivement et le code E24 peut apparaître.

Causes des erreurs E24 lentes

• Un côté du pistolet est partiellement obstrué.
• La pompe « A » ou « B » du Reactor n'a pas
fonctionné.
• La pompe d'alimentation « A » ou « B » n'a pas
fonctionné.
• La pression de la pompe d'alimentation « A » ou
« B » est trop élevée.
• Le tamis d'entrée « A » ou « B » est obstrué.
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