Publicité
Après chaque randonnée, enlevez
la neige ou la glace qui a pu s'accu-
muler sur la carrosserie du véhicule
ainsi que sur toutes ses pièces
mobiles (freins, composants de la
direction, rouage d'entraînement,
commandes, ventilateur de radia-
teur, etc.). La neige mouillée gèlera
pendant que le véhicule est arrêté
et sera plus difficile à enlever au
moment de la prochaine inspection
avant randonnée.
Conduite sur le sable
Roulez sur les dunes de sable est
une expérience unique, mais cer-
taines précautions sont néces-
saires. Le sable mouillé, épais ou
fin peut entraîner une perte de tra-
ction et faire en sorte que le véhi-
cule glisse, s'enfonce ou s'enlise.
Dans ce cas, cherchez une base
plus solide. Une fois de plus, le
meilleur conseil consiste à ralentir
et à tenir compte de l'état du ter-
rain.
Pour vous aventurer sur les dunes,
nous recommandons de munir le
véhicule d'un fanion de sécurité de
type antenne. Cela aidera les condu-
cteurs à vous repérer au-delà de la
dune de sable suivante. Soyez
prudent lorsque vous apercevez un
fanion de sécurité devant vous.
Conduite sur du gravier, des
roches ou toutes autres surfaces
glissantes
La conduite sur un chemin de
roches ou de gravier est similaire
à la conduite sur glace. La direction
du véhicule est ainsi altérée, ce qui
pourrait faire glisser ou renverser
le véhicule, surtout à haute vitesse.
De plus, la distance de freinage
peut varier. Rappelez-vous qu'ap-
puyer sur l'accélérateur brusqueme-
nt ou de glisser risque de projeter
des pierres vers l'arrière, dans la
voie du conducteur suivant. Ne
faites jamais cela délibérément.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DU VÉHICULE
Si le véhicule se met à glisser,
tournez le volant dans la direction
du glissement jusqu'à la reprise de
la maîtrise du véhicule. Ne serrez
jamais les freins à fond et ne blo-
quez jamais les roues.
Traverse d'obstacles
Mettez le levier sélecteur à la posi-
tion de basse vitesse (L) pour tra-
verser des obstacles.
Franchissez les obstacles rencon-
trés sur le chemin avec prudence.
Cela comprend les roches, les
arbres morts et les dépressions.
Évitez ces obstacles dans la me-
sure du possible. Rappelez-vous
que certains sont trop gros ou dan-
gereux pour qu'on puisse les traver-
ser, et doivent donc être évités. De
manière générale, ne tentez pas de
traverser des obstacles dont la
hauteur est supérieure à la garde
au sol du véhicule. De petites
roches ou des arbres morts de pe-
tite taille peuvent être traversés de
façon sécuritaire ; négociez l'obs-
tacle à basse vitesse et autant que
possible à angle droit. Ajustez la
vitesse sans perdre l'élan et évitez
d'accélérer brusquement. Le passa-
ger doit tenir les poignées de main-
tien fermement et ses pieds
doivent reposer sur le plancher.
Tenez le volant fermement sans
fermer complètement les poings.
Soyez prudent en franchissant
l'obstacle qui peut être glissant ou
se déplacer.
Conduite en pente
Deux choses sont importantes lor-
sque vous roulez sur des collines
ou des pentes : soyez prêt à réagir
face à un terrain glissant, à des va-
riations de terrain ou à des obs-
tacles et veillez à ce que votre
corps soit en tout temps à l'inté-
rieur du véhicule. Si une pente est
trop glissante ou si sa surface est
trop friable, vous risquez de perdre
le contrôle. Si vous parvenez au
31
Publicité
