Sew Eurodrive MOVIMOT MM D Serie Notice D'exploitation page 91

Mise en service en mode "Easy" avec interface RS485 / bus de terrain
Danger d'électrisation dû à des condensateurs déchargés partiellement.
Blessures graves ou mortelles.
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8.6.1 Surveillance du thermostat TH
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REMARQUE
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8.6.2 Contrôle de fonctionnement du frein
REMARQUE
Conséquences
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Notice d'exploitation – Entraînements MOVIMOT
Mise en service avec interface bus de terrain PROFIBUS MFP
AVERTISSEMENT
Couper l'alimentation du variateur. Après coupure de l'alimentation, respecter la
durée de coupure minimale suivante :
– 1 minute
La désactivation du thermostat TH doit être surveillée par une unité de traitement
indépendante.
En cas de déclenchement du thermostat TH, l'alimentation de l'entraînement doit
être coupée.
Lorsque la température repasse sous le seuil de température maximale, le ther-
mostat TH se réenclenche automatiquement. L'unité de traitement doit empêcher
le redémarrage automatique de l'entraînement (verrouillage contre le redémar-
rage).
Le redémarrage de l'entraînement n'est autorisé qu'après vérification de la cause
du défaut. Cette vérification doit être réalisée par du personnel spécialisé qualifié.
En cas d'utilisation d'un moteur frein, vérifier le fonctionnement correct du frein.
S'assurer de l'absence de frottement au niveau du frein.
Le frottement du frein et l'échauffement non admissible qui en découle doivent
être empêchés.
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MM..D en exécution pour atmosphères explosibles
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