Système De Contrôle Des Émissions; Fusibles - Nilfisk PBU 56384167 Manuel D'utilisation

Système de contrôle des émissions
Les machines sont équipées du système de contrôle
des émissions Carb Gard. Carb Garde est un dispositif
de contrôle des émissions qui surveille les émissions
d'échappement et arrête le moteur si les niveaux
d'émissions sont trop bas ou trop hauts.
Le moniteur doit recevoir un signal du détecteur
d'oxygène pour fonctionner. S'il n'avait pas une limite
de relevé minimum, il serait possible de débrancher le
détecteur d'oxygène et d'utiliser l'unité, même si les
émissions étaient hors limites. Pour que l'unité fonctionne
comme prévu, elle doit pouvoir lire à la fois les signaux
bas et hauts, et « ne pas dépasser des limites » des
deux.
Le détecteur d'oxygène doit atteindre la température
de fonctionnement avant de commencer à envoyer
des signaux au module Carb Gard. Cette durée est
fixée à une minute. Une unité peut s'éteindre lors
d'un démarrage à froid après une minute parce que
le détecteur d'oxygène n'a pas atteint la température
exigée pour commencer à envoyer un signal. Dans
ce cas, tourner la clé à la position d'arrêt pendant
plusieurs secondes pour effacer le module Carb Gard,
puis redémarrer le moteur. Une fois le moteur démarré,
avancer l'accélérateur à la position plein régime et
commencer l'utilisation. Le moteur étant au plein régime
sous charge, le signal du détecteur d'oxygène doit être
dans la plage de fonctionnement normale pour une
utilisation en toute sécurité. Si le filtre d'admission d'air
du moteur a besoin d'être entretenu, si une bouteille trop
pleine a été montée par erreur, ou s'il y a un problème
dans le circuit de carburant qui entraîne que le signal
du détecteur d'oxygène est hors plage, Carb Gard
éteindra l'unité dans les quatre minutes. L'unité peut être
redémarrée après avoir effacé le module en mettant le
commutateur à clé sur arrêt. Si des corrections n'ont pas
été apportées à l'unité, Carb Gard continuera à éteindre
l'unité après la minute de réchauffage ou des périodes de
quatre minutes hors limites.
Les moteurs ont tendance à passer à un mélange pauvre
si on les laisse tourner au ralenti pendant des périodes
même courtes. Même aux ralentis hauts, la plupart
des moteurs continueront appauvrir le mélange. Il vaut
toujours mieux éteindre le moteur quand il n'est pas
utilisé pour le travail. Ne pas oublier que le moteur crée
toujours des émissions quand il tourne.
La meilleure manière d'utiliser une unité équipée de
Carb Gard est la suivante :
1. Avec l'accélérateur dans la position lente, tourner le
commutateur à clé à la position de démarrage; une
fois que le moteur a démarré, avancer l'accélérateur
approximativement à moitié pour le laisser se
réchauffer. Après cette période de réchauffage, avancer
l'accélérateur à la position plein régime ou « rapide ».
2. Quand on est prêt à s'arrêter de travailler, relâcher
l'embrayage (le cas échéant) et mettre l'accélérateur
à la position lente. Si l'unité ne doit pas être utilisée
dans la minute qui suit, tourner le commutateur à clé à
la position d'arrêt. Si l'unité ne doit pas être remise en
service dans les quelques minutes, il vaut mieux fermer
le robinet de gaz de la bouteille en premier et laisser
le moteur consommer tout le carburant qui se trouve
dans les conduites. Une fois le moteur éteint, tourner le
commutateur à clé à la position d'arrêt.
3. Quand on est prêt à redémarrer, ouvrir le robinet de
gaz de la bouteille, mettre l'accélérateur à la position
lente et tourner le commutateur à clé à la position
de démarrage. Une fois le moteur démarré, avancer
l'accélérateur à la position plein régime et reprendre le
travail.

Fusibles

Le circuit électrique de la machine est protégé par un fusi-
ble, qui coupe le courant en cas de surcharge d'un circuit.
Une fois qu'un fusible grille, il doit être remplacé. Si la
surcharge qui a grillé le fusible est toujours présente, le
nouveau fusible grillera également et il faudra corriger le
problème. NE PAS contourner un fusible. Le fusible d'allu-
mage est situé sur le côté du panneau de l'interrupteur de
démarrage.
C12
Fusible