Vetus BOW PRO Serie Manuel D'utilisation page 9

Wenn Sie die folgenden Empfehlungen befolgen, wird dies zu einer
längeren Haltbarkeit und besseren Leistungen Ihrer Bugschraube
führen.
• Regelmäßig die angegebenen Wartungen durchführen.
Die maximale Gebrauchseinschaltdauer hintereinander und
die Antriebskraft, wie in den technischen Daten angegeben,
basieren auf den empfohlenen Akkukapazitäten und Akkuan-
schlußkabeln.
3 Wartung
Zur Wartung vgl. das mitgelieferte „Wartungs- und Garantiebuch".
4 Schutz
Das Bugstrahlruder ist unter anderem mit Schutz gegen:
- Überhitzung des Motors oder der Steuerung.
Wenn die Temperatur des Motors oder des Reglers einen be-
stimmten Wert überschreitet, wird die Ausgangsleistung des Bug-
strahlrudermotors verringert.
- Überlastung des Motors,
- Die Batterien sind zu tief entladen.
Wenn ein Problem auftritt, gibt das Bedienfeld einen warnton aus (1)
didahididah (. - .. -) und die LED blinkt rot.
Wenn das problem nicht mehr besteht, ertönt am bedientableau ein
signal didi (..) und die rote LED erlischt.
Bei Schwierigkeiten mit dem Bugstrahlruder zeigen die LEDs auf dem
Anzeigefeld des Bugstrahlruders Folgendes an:
Temperatur des Motors oder
der Steuerung zu hoch.
Zu hohe stromstärke oder
kurzschluss
Batteriespannung ist zu hoch
oder zu niedrig.
Motor blockiert.
Allgemeiner Fehler.
vetus® User Manual BOW PRO Series Thrusters
a !
chtunG
Die Motorlei-
stung wird auf-
Batteriespan-
grund übermä-
nung OK.
ßiger Motor oder
CAN-Bus
Regler-tempera-
Kommunika-
tur oder falscher
tion OK.
Batteriespan-
nung reduziert.
5 Störungen
Der Elektromotor läuft überhaupt nicht.
- Steht der Hauptschalter auf 'AN'?
- Prüfen Sie, ob die Batteriespannung korrekt ist:
- 12 V Bugstrahlruder : 10,5 - 14,4 V,
- 24 V Bugstrahlruder : 21,0 - 28,8 V,
- 48 V Bugstrahlruder : 42,0 - 57,6 V.
- Prüfen Sie ob die Steuer Stromsicherung durchgebrannt ist.
- Überprüfen Sie, ob die Sicherung der CAN-Bus Stromversorgung
durchgebrannt ist.
- Prüfen ob eine der Hauptstrom Sicherungen durchgebrannt ist.
In allen oben genannten Fällen leuchtet die LED "POWER" am Motor
nicht auf.
- Eine Überlastung ist aufgetreten, siehe Schutz.
Sobald die Steuerung ausreichend abgekühlt ist, leuchtet die LED
wieder blau und das Bugstrahlruder kann wieder verwendet wer-
den.
Kontrollieren Sie, ob die Schraube sich dreht. Zwischen Schraube
und Tunnel kann z.B. ein Stück Holz gelangt sein.
Der Elektromotor läuft langsam.
- Der Motor oder Regler ist zu heiß geworden, der Motor läuft mit
reduzierter Leistung.
- In die Schraube ist z.B. Seegras oder Angelschnur geraten.
Die Steuerstromsicherung ist durchgebrannt.
- Kurzschluß im Steuerstromkreis; die Verdrahtung kontrollieren.
Der Elektromotor läuft, aber keine Antriebskraft vorhanden
- Die Schraubenblätter sind beschädigt, da ein Gegenstand in die
Schraube oder das Tunnelrohr geraten ist.
- Der Mitnehmstift*) auf der Schraubenachse ist gebrochen, weil
ein Gegenstand in die Schraube geraten ist.
Ersetzen Sie den Mitnehmstift und kontrollieren Sie die Nabe der
Schraube auf Beschädigungen.
*) Mit Ausnahme der BOWB150 (150 kgf ) es muss nicht Mitneh-
merstift.
Nach dem Drücken des Ein-/Aus-Schalters auf dem Armatu-
renbrett wird die Steuerung nicht eingeschaltet.
- Innerhalb von 6 Sekunden muss der Ein-Aus-Schalter zum zwei-
ten Mal gedrückt werden.
Die LED leuchtet jetzt grün und der Summer bestätigt mit einem
Signal (- . -), dass das Paneel betriebsbereit ist.
- Wenn der Ein / Aus Schalter gedrückt wird, befindet sich des Joy-
sticks nicht in der Mittelstellung.
[1] Die Steuerkreissicherung befindet sich auf dem Controller.
[2] Vgl. die Tabelle auf Seite 31
DEUTSCH
[1]
[2]
[1]
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