Gardner Denver Elmo Rietschle Vacfox VC 50 Instructions De Service page 12

Incidents et solutions
1. Arrêt de la pompe à vide par le disjoncteur moteur :
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux données du moteur.
1.2 Raccordement du bornier mal effectué.
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement.
Solution: utilisation d'un disjoncteur à coupure temporisée, qui tiendra compte d'une éventuelle surintensité au démarrage (exécution VDE
0660 Partie 2 ou IEC 947-4).
1.5 Pompe à vide dont l'huile est trop froide.
1.6 L'huile de lubrification a une viscosité trop élevée.
1.7 Encrassage des éléments déshuileurs.
1.8 Contre-pression au refoulement trop forte (en cas de refoulement canalisé).
1.9 Utilisation en continu >200 mbar (abs.). Solution : utilisation d'un moteur de puissance supérieure.
2. Débit insuffisant :
2.1 Filtre d'aspiration saturé.
2.2 Tuyauterie d'aspiration trop longue ou sous-dimensionnée.
3. Le vide limite n'est pas atteint :
3.1 Problème d'étanchéité côté aspiration ou dans le système.
3.2 Viscosité de l'huile inadaptée.
4. La pompe à vide chauffe trop :
4.1 Température ambiante ou d'aspiration trop élevée.
4.2 Mauvaise circulation de l'air de refroidissement.
4.3 Problème identique à 1.6, 1.7 et 1.8.
5. Brouillard d'huile visible au refoulement :
5.1 Mauvais montage des éléments déshuileurs.
5.2 Huile non appropriée.
5.3 Problème identique à 1.7, 1.8, 4.1 et 4.2.
6. Bruit anormal sur la pompe à vide :
Remarque: un bruit de cognement des palettes lors d'un démarrage à froid est normal, à condition qu'il disparaisse dans les 2 minutes
suivantes avec l'augmentation de la température.
6.1 Le corps de pompe est usé (facettes).
Solution: reprise du corps de pompe par le constructeur ou un réparateur agrée.
6.2 La valve de réglage vibre. Solution: remplacer la valve.
6.3 Les palettes sont endommagées.
6.4 Problème identique à 1.5 et 1.6.
7. Présence d'eau dans l'huile de lubrification :
7.1 La pompe aspire de l'eau. Solution : mettre un filtre séparateur de liquide à l'aspiration.
7.2 La pompe aspire davantage de vapeur d'eau qu'elle ne peut en absorber.
Solution: nous consulter pour mettre un lest d'air plus grand en place.
7.3 La pompe ne travaille que sur un temps court, ce qui ne lui permet pas d'atteindre sa température normale de fonctionnement.
Solution: après chaque aspiration de vapeur d'eau, laisser tourner la pompe aspiration fermée, jusqu'à évacuation complète de l'eau dans
l'huile.
Appendice:
Réparations : Pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu'aucun redémarrage
non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s'il s'agit de garanties, nous recommandons de vous adresser au
constructeur, ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une réparation, lors
de la remise en fonctionnement, les points cités sous «installation» et «mise en service» doivent être observés.
Transport interne : Pour la manutention de la pompe, il faut se servir des anneaux de levage situés sur le corps de pompe et le moteur. Si l'anneau
de levage du moteur est inexistant, une
élingue sera passée autour de celui-ci.
Pour les poids, voir tableau.
Conditions de stockage : La pompe doit
être stockée dans une atmosphère sè-
che avec une humidité normale. Dans le
cas d'un stockage prolongé (au-delà de
3 mois), nous préconisons une huile de
conservation à la place de l'huile de
fonctionnement.
Recyclage : Les pièces d'usure (men-
tionnées sur l'éclaté) constituent des élé-
ments à éliminer suivant les règles en
vigueur dans chaque pays.
Vue éclatée: E 231 ➝ VC 50 - VC 150
VC
Niveau sonore (max.) dB(A)
Poids (max.)
Longueur
Largeur
Hauteur
Charge d'huile
50
50 Hz 66
60 Hz 70
50 Hz 57
kg
60 Hz 57
50 Hz
585,5
mm
60 Hz
585,5
mm
316,5
50 Hz
267
mm
60 Hz
267
l 3,0
75 100 150
66 70 72
70 72 74
59 88 89
59 90 98
707 707
639,5
707 724
639,5
406 406
316,5
300 300
267
300 315
267
3,0 3,0 3,5
6.06 / PM7