Table des Matières
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MISES EN GARDE AU COURS
DE L'OPÉRATION
• Une panne de moteur peut survenir si le moteur est
exploité depuis longtemps, dans des conditions de
surcharge avec le levier de commande dans la
position à pleins gaz (position de vitesse maximale
du moteur), dépassant la vitesse de moteur de
puissance nominale continue. Lorsque vous
naviguez, faites fonctionner le moteur à un niveau
de puissance d'environ 90 % – 2400 tr/min.
• Si le moteur est dans les 50 premières heures de
fonctionnement, voir Rodage du nouveau moteur
à la page 9.
Restez toujours à l'affût des problèmes lors du
fonctionnement du moteur.
Portez une attention particulière aux points suivants :
1. Est-ce que suffisamment d'eau de mer est
évacuée de l'échappement et du tuyau de
sortie d'eau de mer ?
Si l'évacuation est faible, arrêtez le moteur
immédiatement, identifiez la cause et réparez.
2. Est-ce que la couleur de l'échappement
est normale ?
L'émission continue de fumée d'échappement
noire indique une surcharge du moteur.
Cela raccourcit la durée de vie du moteur
et doit être évité.
3. Constatez-vous des vibrations ou des bruits
anormaux ?
Des vibrations excessives peuvent
endommager le moteur, l'engrenage marin,
la coque et l'équipement embarqué. En outre,
cela provoque un inconfort perceptible des
passagers et de l'équipage.
Selon la structure de la coque, la résonance
du moteur et de la coque peut soudainement
devenir importante à une certaine plage de
régime moteur, et provoquer de fortes vibrations.
Évitez le fonctionnement dans cette plage de
régime. Si vous entendez des sons anormaux,
arrêtez le moteur et effectuez une inspection.
Manuel d'utilisation de la gamme 6LT
AVIS
AVIS
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
4. L'alarme sonore retentit au cours de l'opération.
Si un indicateur d'alarme avec avertisseur
sonore s'affiche sur l'affichage pendant le
fonctionnement du moteur, arrêtez ce dernier
immédiatement. Déterminez la cause et
réparez le problème avant de continuer à
faire fonctionner le moteur.
5. Y a-t-il une fuite d'eau, d'huile ou de carburant,
ou des boulons desserrés ? Vérifiez
périodiquement la salle des machines pour
déceler des problèmes éventuels.
6. Y a-t-il suffisamment de gazole dans le
réservoir de gazole ? Faites le plein de gazole
avant de quitter le quai pour éviter de manquer
de carburant pendant le fonctionnement.
7. Ne mettez jamais le commutateur de la batterie
en position d'arrêt (le cas échéant) et ne
court-circuitez pas les câbles de batterie pendant
le fonctionnement. Cela endommagerait le
système électrique.
AVIS
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