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Manuel d'utilisation de la gamme 6LT
ENTREPOSAGE DE
LONGUE DURÉE
Le moteur doit être démarré et doit fonctionner pendant 30 minutes
tous les 3 mois. Si ce n'est pas possible, les étapes suivantes sont
nécessaires.
PRÉPARATION DU MOTEUR À UN ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
3 mois à 24 mois
Pour éviter que les parties intérieures du moteur et les composants du système d'injection ne rouillent ou
ne se corrodent, préparer le moteur comme suit :
Aménagez un endroit où le moteur peut tourner au ralenti avec une alimentation en eau de refroidissement.
1. Vidangez l'huile moteur du carter après avoir
réchauffé le moteur.
2. Ajoutez de l'huile de conservation (*1) jusqu'au
niveau « minimum » indiqué sur la jauge d'huile.
3. Connectez le circuit de carburant à un réservoir
contenant du liquide d'étalonnage (*2).
Démarrez le moteur et faites-le fonctionner
pendant environ 10 minutes. Arrêtez le moteur
et laissez-le refroidir. Retirez le filtre à air.
4. Préparez un pulvérisateur avec environ 90 g
(10 g par litre de déplacement) d'huile de
conservation (*1).
5. Préparez-vous à lancer le moteur sans démarrer
en alimentant la borne 50 du démarreur
électrique avec tension positive du système à
l'aide d'un conducteur spécialement disposé.
6. Vaporisez l'huile de conservation (*1) dans
l'entrée du turbocompresseur tout en faisant
tourner le moteur comme décrit ci-dessus
pendant environ 15 secondes.
7. Fermez tous les orifices d'admission,
d'évacuation, de ventilation et de purge
du moteur au moyen de bouchons,
et étanchéifiez-les avec du ruban adhésif.
8. Vidangez l'huile de conservation résiduelle (*1)
du carter, qui peut être utilisée pour deux autres
préparations.
Manuel d'utilisation de la gamme 6LT
9. Placez des avis d'avertissement
« MOTEUR SANS HUILE, AVEC LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT » sur le moteur et
sur le tableau de bord.
10. Vidangez le liquide de refroidissement s'il n'a
pas été mélangé avec de l'antigel et des
inhibiteurs de corrosion, et placez des
panneaux indiquant que cette opération a
été effectuée.
Pour protéger les parties externes du moteur,
vaporisez les pièces métalliques non peintes
telles que le volant, les poulies, etc. avec du spray
protecteur (*3). Ne vaporisez pas les courroies, les
câbles de connexion et l'équipement électrique.
(1) Huile de conservation – TECTYL® 915W40E,
Petronas PROT 30M ou équivalent (MILPRF –
21260E2). (2) Fluide d'étalonnage par injection
diesel selon la norme SAE J967 et ISO 4113.
(3) Spray protecteur LPS®3 ou équivalent.
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