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4.12.7
Raccordement du moteur et du frein
Utiliser uniquement des liaisons moteur blindées. Mettre la tresse de blindage de la
liaison moteur à la terre aux deux extrémités sur une grande surface sur la tôle de
blindage de la puissance du variateur.
Prévoir des liaisons blindées pour l'alimentation du frein. Le blindage de la liaison frein
doit être repris au niveau de la tôle de blindage de la puissance du variateur.
Si la liaison moteur et la liaison frein cheminent dans le même câble, la liaison doit
être conçue de telle sorte que les conducteurs frein soient séparés des conducteurs
moteur par un blindage interne. Ces liaisons disposent également d'un blindage glo-
bal.
SEW-EURODRIVE recommande l'utilisation de câbles préconfectionnés.
En cas d'exigences particulièrement élevées, une reprise supplémentaire du blindage
est recommandée. Pour limiter les émissions parasites émises par le blindage moteur
en sortie d'armoire, prévoir une mise à la terre supplémentaire à l'aide de matériels
d'installation d'usage courant (colliers de mise à la terre ou presse-étoupes CEM).
4.12.8
Raccordement de la liaison de commande
Le raccordement des entrées digitales peut être réalisé avec des conducteurs uniques
non blindés. Les liaisons blindées améliorent la compatibilité électromagnétique. Pour
le blindage, utiliser les tôles de blindage prévues à cet effet.
En cas de pose à l'extérieur de l'armoire de commande, les liaisons doivent être
blindées.
Installation conforme à la directive CEM
9007218755713291
Notice d'exploitation – MOVIDRIVE
Installation
4
19500974731
147
®
modular
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