Table des Matières
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Double taux et jets de contrôle
Programmez votre émetteur pour configurer les débattements et les coudes de
commande selon votre niveau d'expérience. Ces valeurs ont été testées et sont un
bon point de départ pour réussir à voler pour la première fois.
Vous pourrez ensuite décider d'ajuster les valeurs en fonction de la réponse de
commande souhaitée.
Sélection et installation du récepteur PNP
Le récepteur recommandé pour cet appareil est
le Spektrum AR630. Si vous souhaitez installer un
récepteur différent, assurez-vous qu'il s'agit au
moins d'un récepteur à 6 canaux de pleine portée.
Consultez le manuel du récepteur choisi pour con-
naître les instructions correctes sur l'installation et
le fonctionnement.
Installation du récepteur AR630
1. Connectez les servos à leurs ports respectifs dans le récepteur à l'aide du
tableau de droite.
2. Utilisez du ruban adhésif double face pour servo (non inclus) pour monter le
récepteur sur le côté gauche du fuselage, sous le bord d'attaque de l'aile.
Montez le récepteur dans le sens indiqué, de manière parallèle à la longueur
du fuselage, avec l'étiquette vers le haut et les ports du servo vers l'avant de
l'appareil. L'orientation du récepteur est essentielle pour toutes les configura-
tions des technologies AS3X et SAFE.
ATTENTION : une installation incorrecte du récepteur peut provoquer un
crash.
Installation de la batterie et armement du variateur ESC
La batterie Li-Po 50C 3S 600 mAh Smart Spektrum™ (SPMX6003S50) est recom-
mandée pour des performances optimales.
Consultez la liste des pièces disponibles en option pour connaître les autres bat-
teries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie que celles indiquées, elle
doit se situer dans la même plage de capacité, de dimensions et de poids que la
batterie Li-Po Spektrum afin qu'elle puisse être insérée dans le fuselage.
Assurez-vous que le modèle est équilibré au niveau du CG recommandé avant de
le faire voler.
AVERTISSEMENT : n'approchez jamais les mains de l'hélice. Lorsqu'il est
armé, le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout mouvement des
gaz. Si votre émetteur le permet, enclenchez toujours la coupure des gaz avant
de vous approcher de l'appareil dès qu'une batterie est connectée.
1. Baissez les gaz et le trim des gaz aux niveaux les plus bas. Allumez l'émetteur,
puis attendez 5 secondes.
2. Installez la batterie entièrement chargée au milieu de l'emplacement de la bat-
terie, comme illustré. Fixez-la à l'aide des fermetures autoagrippantes incluses.
3. Raccordez la batterie au variateur ESC.
4. Maintenez l'appareil immobile et à l'abri du vent, sinon le système ne démar-
rera pas.
• Le variateur ESC émettra une série de sons.
• Une DEL s'allumera sur le récepteur.
5. Le variateur ESC est maintenant armé.
REMARQUE : Si le variateur ESC émet un double bip continu après la connexion
de la batterie de vol, rechargez ou remplacez la batterie.
AVERTISSEMENT : Nous déconseillons l'utilisation de la fonction
d'inversion du variateur ESC Avian avec ce modèle.
Aileron (mesuré à la base)
Élévateur (mesuré au point le plus
large)
Gouverne (mesuré au bas)
Aileron/Gouverne de profondeur/
Gouvernail
Attributions des ports de l'AR630
BND/PRG = SRXL2
1 = Gaz
4 = Gouverne de
2 = Ailerons
direction
3 = Gouverne de
5 = Éclairages
profondeur
6 = S.O.
petit débattement
grand débattement
p = 88mm
p = 58mm
q = 88mm
q = 58mm
p = 58mm
= 40mm
q = 58mm
= 40mm
= 85mm
p = 55mm
= 85mm
q = 55mm
Exponentiel recommandé
High (Élevé) 30%
Low (Faible) 20%
FR
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Dépannage
