Solución De Problemas - Titan ED655 Mode D'emploi

Problema
A. El pulverizador no se pone en
marcha.
B. El pulverizador se pone en
marcha pero no tira pintura
cuando la válvula PRIME/SPRAY
(cebar/pulverizar) está en la
posición PRIME.
C. El pulverizador tira pintura pero
la presión desciende al apretar
el gatillo de la pistola.
D. El pulverizador no se apaga.
E. La pistola pulverizadora tiene
fugas.
F. El conjunto de la boquilla tiene
fugas.
G. La pistola pulverizadora no
pulveriza.
H. El patrón de pintura forma
regueros.
I. Se ha producido una sobrecarga
térmica que hizo que el
pulverizador se apagase.
NOTA: El motor eléctrico debe mantenerse siempre
limpio y seco. La pintura actúa como aislante.
Demasiada pintura en el motor puede
producir un sobrecalentamiento del mismo.
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Solución de problemas
Causa
1. El pulverizador no está conectado.
2. El interruptor de encendido/apagado está en
la posición OFF.
3. La tensión del enchufe de la pared es muy
baja o nula.
4. Alguien apagó el pulverizador mientras aún
estaba sometido a presión.
5. El cable alargador está dañado o tiene una
capacidad demasiado baja.
6. Se ha producido una sobrecarga térmica en el
pulverizador.
7. Hay un problema con el motor.
1. La unidad no se cebará correctamente o ha
perdido calidad.
2. La tolva de pintura está vacía.
3. El filtro de la tolva está atascado.
4. La válvula de entrada está atascada.
5. La válvula de salida está atascada.
6. La válvula PRIME/SPRAY (cebar/pulverizar)
está taponada.
7. La válvula de entrada está desgastada o
dañada.
8. Hay un problema con el diafragma.
9. El nivel de aceite hidráulico es bajo o nulo.
1. La boquilla pulverizadora está desgastada.
2. El filtro de la tolva está atascado.
3. La pistola o la boquilla pulverizadora están
taponadas.
4. La pintura es demasiado pesada o espesa.
5. El conjunto de la válvula de salida está sucio o
desgastado.
6. El conjunto de la válvula de entrada está sucio
o desgastado.
1. La bola o el asiento de bola de las válvulas de
entrada o de salida están desgastados.
2. Se ha acumulado pintura o algún material
extraño entre la bola y el asiento.
3. Se ha acumulado pintura o algún material
extraño entre la válvula PRIME/SPRAY.
1. Las piezas internas de la pistola están
desgastadas o sucias.
1. La boquilla no se ha montado correctamente.
2. Hay una junta de estanqueidad desgastada.
1. La boquilla pulverizadora, el filtro de la pistola
o el filtro de la boquilla están taponados.
2. La boquilla pulverizadora está en la posición
CLEAN (limpieza).
1. La presión ajustada es demasiado baja.
2. La pistola, la boquilla pulverizadora o el filtro
de la tolva están taponados.
3. La boquilla está desgastada.
4. La pintura es demasiado espesa.
1. El motor se ha sobrecalentado.
2. El cable alargador es demasiado largo o el
calibre es demasiado bajo.
3. Se ha acumulado pintura en el motor.
4. Se arrancó el motor mientras el pulverizador
estaba sometido a presión.
5. El pulverizador se ha dejado expuesto al sol.
NOTA: Asegúrese de revisar la continuidad de la puesta a tierra
Solución
1. Enchufe el pulverizador.
2. Coloque el interruptor de encendido/apagado en la
posición ON.
3. Compruebe la tensión de la fuente de alimentación.
4. Coloque la válvula PRIME/SPRAY (cebar/pulverizar) en la
posición PRIME.
5. Sustituya el cable alargador.
6. Deje enfriar el motor y coloque el pulverizador en un
lugar más fresco.
7. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
1. Trate de cebar de nuevo la unidad.
2. Llene la tolva con pintura.
3. Limpie el filtro de la tolva.
4. Limpie la válvula de entrada.
5. Limpie la válvula de salida y sustituya las piezas
desgastadas.
6. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
7. Sustituya la válvula de entrada.
8. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
9. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
1. Sustituya la boquilla pulverizadora por otra nueva.
2. Limpie el filtro de la tolva.
3. Limpie o sustituya el filtro convenientemente. Tenga
siempre filtros adicionales a mano.
4. Diluya o filtre la pintura.
5. Limpie o sustituya el conjunto de la válvula de salida.
6. Sustituya la válvula de entrada.
1. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
2. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
3. Sustituya la válvula PRIME/SPRAY o lleve el pulverizador
a un centro de servicio autorizado de Titan.
1. Lleve el pulverizador a un centro de servicio autorizado
de Titan.
1. Compruebe el conjunto de la boquilla y móntelo
correctamente.
2. Sustituya la junta de estanqueidad.
1. Limpie la boquilla pulverizadora, el filtro de la pistola o el
filtro de la boquilla.
2. Coloque la boquilla en la posición SPRAY (pulverizar).
1. Aumente la presión.
2. Limpie los filtros.
3. Sustituya la boquilla pulverizadora.
4. Diluya la pintura.
1. Déjela enfriar durante 30 minutos.
2. Déjela enfriar durante 30 minutos y sustituya el cable
alargador por otro más corto o con un calibre más
grueso.
3. Limpie la pintura del motor.
4. Reinicie el pulverizador en el modo PRIME (cebar).
5. Aparte el pulverizador del sol.
después del servicio se realiza en cualquiera de los
componentes eléctricos.
Use un ohmímetro para determinar que haya continuidad
entre las piezas accesibles sin corriente del producto y la
clavija de conexión a tierra del enchufe de acoplamiento.
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