Remisage; Remisage De La Batterie; Préparation Au Remisage Saisonnier; Préparation Du Groupe De Déplacement - Toro Groundsmaster 3500-G Manuel De L'utilisateur

Remisage

Remisage de la batterie

Si vous remisez la machine pendant plus d'un mois,
enlevez la batterie et chargez-la au maximum.
Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter
qu'elle se décharge trop rapidement. Pour protéger la
batterie du gel, maintenez-la chargée au maximum.
La densité de l'électrolyte d'une batterie bien chargée
est comprise entre 1,265 et 1,299.
Préparation au remisage
saisonnier
Suivez ces procédures chaque fois que vous remisez
la machine plus d'un mois de suite.
Préparation du groupe de
déplacement
1. Nettoyez soigneusement le groupe de
déplacement, les tabliers de coupe et le moteur.
2. Contrôlez la pression des pneus; voir
de la pression des pneus (page
3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et
resserrez-les au besoin.
4. Lubrifiez tous les graisseurs et points de
pivotement; voir
bagues (page 38).
Remarque:
Essuyez tout excès de lubrifiant.
5. Poncez légèrement et retouchez la peinture
rayée, écaillée ou rouillée.
Remarque:
Réparez les déformations de la
carrosserie.
6. Procédez à l'entretien de la batterie et des
câbles, comme suit :
A. Débranchez les câbles des bornes de la
batterie.
B. Retirez la batterie.
C. Rechargez lentement la batterie avant de la
ranger, puis tous les deux mois, pendant
24 heures pour prévenir la sulfatation.
Pour protéger la batterie du gel,
maintenez-la chargée au maximum. La
densité de l'électrolyte d'une batterie bien
chargée est comprise entre 1,265 et 1,299.
D. Nettoyez les connexions des câbles et
les bornes de la batterie avec une brosse
métallique et un mélange de bicarbonate
de soude.
Contrôle
47).
Graissage des roulements et
E. Pour prévenir la corrosion, enduisez les
bornes de la batterie et les connecteurs des
câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over)
(réf. Toro 505-47) ou de vaseline.
F. Rangez la batterie sur une étagère ou
remettez-la sur la machine remisée dans un
endroit frais. Ne rebranchez pas les câbles
si vous remettez la batterie sur la machine.
Préparation du moteur
1. Vidangez le carter moteur et remettez en place
le bouchon de vidange.
2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut.
Posez un filtre neuf.
3. Versez 3,3 L (3,5 ptes américaines) d'huile
moteur dans le carter d'huile.
4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti
pendant environ 2 minutes.
5. Coupez le moteur.
6. Si vous comptez remiser la machine pendant
plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation
comme suit :
•
Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant.
Respectez les proportions spécifiées par
le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas
de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais
et sont utilisés de manière systématique.
•
Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
•
Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir puis
vidangez le réservoir de carburant.
•
Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
•
Remettez le moteur en marche et faites-le
tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus
démarrer.
•
Débarrassez-vous du carburant
correctement. Recyclez-le conformément
à la réglementation locale en matière
d'environnement
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois
59
L'efficacité des
Ne conservez pas