Entretien Du Circuit De Refroidissement; Contrôle De La Courroie Du Moteur; Courroie D'alternateur; Réglage De La Commande Des Gaz - Toro Reelmaster 6700-D Manuel De L'utilisateur

3. Dévissez les boutons et rabattez le refroidisseur d'huile
en arrière. Nettoyez soigneusement les deux côtés du
refroidisseur et la surface autour du radiateur à l'air
comprimé. N'utilisez pas d'eau. Ouvrez le capot et
soufflez les débris vers l'arrière de la machine.
Redressez le refroidisseur d'huile à sa position d'origine
et resserrez les boutons.
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1
Figure 54
1. Refroidisseur d'huile
Remarque : Le déflecteur du ventilateur se dévisse
facilement de la machine pour simplifier le nettoyage.
4. Montez la protection arrière et serrez les verrous.
Remarque : N'utilisez pas d'eau pour nettoyer le moteur
pour éviter de l'endommager.

Entretien du circuit de refroidissement

Le système de refroidissement a une capacité de 9,4 l.
Protégez toujours le circuit de refroidissement avec un
mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol
permanent. Ne remplissez pas le circuit de
refroidissement avec juste de l'eau pure.
1. Toutes les 100 heures de fonctionnement, examinez et
serrez les raccords de durits. Remplacez les durits
endommagées.
2. Tous les 2 ans, vidangez et rincez le circuit de
refroidissement. Ajoutez de l'antigel (voir Contrôle du
circuit de refroidissement).
Contrôle de la courroie du
moteur
Vérifiez l'état et la tension de la courroie d'alternateur
toutes les 100 heures de fonctionnement (Fig. 55).
Remplacez la courroie le cas échéant.
2. Radiateur
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Courroie d'alternateur

Contrôle de la tension :
1. Ouvrez le capot.
2. Vérifiez la tension en appliquant une force de 98 N à
mi-chemin entre les poulies de vilebrequin et
d'alternateur. La courroie doit présenter une flèche de
11 mm. Si ce n'est pas le cas, passez au point 3. Sinon,
poursuivez la procédure.
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Figure 55
1. Courroie d'alternateur
3. Desserrez le boulon de fixation du renfort au moteur, et
le boulon de fixation de l'alternateur au renfort.
4. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour
extraire l'alternateur.
5. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez
les boulons de l'alternateur et du renfort pour bloquer le
réglage.
6. Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage.
Réglage de la commande des
gaz
1. Positionnez la manette d'accélérateur en avant, en appui
contre la fente de la base du siège.
2. Desserrez le connecteur du câble d'accélérateur sur le
bras du levier de la pompe d'injection.
Figure 56
1. Bras de levier de pompe
d'injection
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2. Renfort
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2. Connecteur