Toro 30672 Manuel De L'utilisateur page 35

1. Désengagez le levier de commande des lames (PDF) et
serrez les freins de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Enlevez les boutons et le couvercle de courroie du
tablier de coupe.
4. Retirez la poulie de tension et la courroie usagée.
5. Installez la nouvelle courroie du tablier de coupe.
6. Montez la poulie de tension.
7. Engagez le levier de commande des lames (PDF) et
vérifiez la tension de la courroie. Voir Réglage de la
tension de la courroie du tablier de coupe.
Remarque: La tension correcte de la courroie du
tablier de coupe est de 44 à 67 Nm (10 à 15 pi-lb) avec
une flèche de 13 mm (1/2 po) à mi-chemin entre les
poulies (Figure 45 ou Figure 46).
8. Engagez le levier de commande des lames (PDF).
9. Vérifiez l'écartement entre l'axe coudé et l'arbre de
sortie de transmission (Figure 42).
Figure 42
1. 2-3 mm (1/16-1/8 po)
2. Levier coudé
3. Arbre de sortie de
transmission
Remarque: L'écartement doit être compris entre 2
et 3 mm (1/16 et 1/8 po).
10. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape du levier
coudé.
11. Tournez la chape dans le sens horaire sur la tige pour
accroître l'écartement, et dans le sens antihoraire pour
le réduire (Figure 42).
12. Désengagez le levier de commande des lames (PDF).
Remarque: Si le bras d'assistance ne touche pas
la butée avant du tablier de coupe (Figure 43 ou
Figure 44), réglez la chape de sorte à rapprocher
le levier coudé de l'arbre de sortie de transmission
(Figure 42).
4. Goupille fendue
5. Axe de chape
6. Chape
Tabliers de coupe de 81 et 91 cm (32 et 36 pouces)
1. Flèche de 13 mm (1/2 po)
ici
2. Bras d'assistance
3. Butée avant
Tablier de coupe de 48 pouces
13. Vérifiez que le guide de courroie sous le bâti du moteur
est réglé correctement (Figure 41).
Remarque: Le guide de courroie et la courroie
du tablier de coupe doivent être espacés de 32 mm
(1-1/4 po) quand la courroie est engagée. Réglez la
courroie du tablier de coupe au besoin. La courroie
désengagée ne doit pas traîner ni tomber de la poulie
quand les guides sont réglés correctement.
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Figure 43
4. Contre-écrou
5. Tendeur
Figure 44