Exécution Des Procédures D'entretien; Préparation Du Moteur Et De La Batterie; Préparation De La Machine - Toro Multi Pro 1750 Manuel De L'utilisateur

E. S'il est installé, pompez la solution antigel
RV du réservoir de rinçage dans la cuve du
pulvérisateur.
F. Faites fonctionner la pompe du pulvérisateur
pendant quelques minutes pour faire
circuler l'antigel RV dans tout le système
de pulvérisation et dans les accessoires de
pulvérisation qui sont montés.
Pulvérisez la solution antigel RV par les
buses.
G. Vidangez le réservoir d'eau douce
et le système de pulvérisation aussi
complètement que possible.
6. Utilisez les commandes de levage des sections
pour élever les sections extérieures. Élevez les
sections jusqu'à ce qu'elles soient complètement
rentrées dans le berceau de transport et repliées
en croix, et que les vérins soient complètement
rétractés.
Remarque:
Les vérins doivent être
complètement rétractés pour éviter
d'endommager la tige.
Exécution des procédures
d'entretien
1. Contrôlez les freins ; voir
(page 59).
2. Faites l'entretien du filtre à air ; voir
du filtre à air (page
3. Graissez le pulvérisateur ; voir
(page 48).
4. Vidangez l'huile moteur ; voir
moteur (page 51).
5. Contrôlez la pression des pneus ; voir
de la pression des pneus (page
Préparation du moteur et
de la batterie
1. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant
plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation
comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant.
Respectez les instructions de mélange du
fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de
stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
Contrôle des freins
Entretien
50).
Lubrification
Vidange de l'huile
Contrôle
22).
L'efficacité des
lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais
et sont utilisés de manière systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis
vidangez le réservoir de carburant.
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F. Démarrez le moteur et faites-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
G. Débarrassez-vous du carburant
correctement. Respectez la réglementation
locale en matière de recyclage.
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois.
2. Déposez les bougies et vérifiez leur état ; voir
Dépose des bougies (page
3. Versez 2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par chacune des bougies.
4. Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
5. Montez et serrez les bougies au couple
préconisé ; voir
(page 53).
Remarque:
des bougies.
6. Déposez la batterie du châssis, contrôlez le
niveau d'électrolyte et chargez la batterie au
maximum ; voir
Remarque:
branchés sur les bornes de la batterie durant le
remisage.
Important:
La batterie doit être chargée au
maximum pour éviter de geler et de subir des
dommages à des températures inférieures
à 0 ºC. Une batterie chargée au maximum
conserve sa charge durant environ 50 jours
à des températures inférieures à 4 ºC. Si la
température doit dépasser 4 ºC, vérifiez le
niveau d'eau dans la batterie et chargez-la
tous les 30 jours.
Préparation de la machine
1. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous
et vis. Réparez ou remplacez toute pièce
endommagée.
77
Ne conservez pas
52).
Mise en place des bougies
Ne rebranchez pas le fil de la ou
Dépose de la batterie (page
Ne laissez pas les câbles
56).