BFT VIRGO Instructions D'installation page 18

Paramètre mini maxi
FORCE OUV 1 99
FORCE FERM 1 99
VIT OUV 15 99
VIT FERM 15 99
VIT. R ALL 15 99
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
TABLEAU "B" - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique Dé nition
Temps fermeture
TCA
automatique
FE. R AP Fermeture rapide
MOUVT
Mouvement pas
à pas
PAS A PAS
PREAL Préalarme
Verrouillage
BL. I MP. O UV impulsions à
l'ouverture
Pression n de
PRESS SWC
course fermeture
1 MOT. A CTIF 1 Moteur actif
42
- VIRGO
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Dé nition
Force vantail/vantaux
50
à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux
50
à la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture
99
Vitesse à la fermeture
99
Vitesse ralentissement
25
Cochez le ré-
Défaut
glage accompli
0 Logique non active
0
1 Active la fermeture automatique
0 Logique non active
0
1 Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d'attendre la n du TCA con guré.
Les entrées con gurées comme Start
0 E, Start I, Ped fonctionnement avec la
logique 4 pas.
Les entrées con gurées comme Start E,
Start I, Ped fonctionnement avec la lo-
1
gique 3 pas. L'impulsion pendant la phase
de fermeture inverse le mouvement.
0
Les entrées con gurées comme Start
E, Start I, Ped fonctionnement avec la
2
logique 2 pas. A chaque impulsion le
mouvement est inverti.
0 Le clignotant s'éclaire au moment où le(s) moteur(s) démarre(nt).
0
1 Le clignotant s'allume pendant 3 secondes environ avant le démarrage du(des) moteur(s).
0 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped prend e et pendant l'ouverture.
0
1 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas e et pendant l'ouverture.
Le mouvement n'est arrêté que par l'intervention du n de course ; dans ce cas il faut régler très
0
précisément l'intervention du n de course de fermeture (Fig. R Réf. B).
A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique, sans que celle-ci ne soit considé-
0
rée comme un obstacle par le capteur Amperostop.
1
La tige continue donc sa course pendant quelques secondes supplémentaires, après l'interception du n
de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De la sorte en anticipant légèrement l'intervention
du n de course de fermeture, on obtient l'arrêt parfait des vantaux sur la butée d'arrêt (Fig. R Réf.A).
0 Les deux moteurs (2 vantaux) sont actifs.
0
1 Seul le moteur 1 (1 vantail) est actif.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autocon guration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est con guré automatiquement par l'autocon guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la
valeur con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autocon guration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est con guré automatiquement par l'autocon guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la
valeur con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l'ouverture .
ATTENTION : Après une modi cation du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modi cation du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modi cation du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Description
Options
Mouvement pas à pas
2 PAS 3 PAS
FERMÉE
OUVRE OUVRE
EN
FERMETURE
OUVERTE
FERME
FERME
EN
STOP + TCA
OUVERTURE
APRÈS STOP OUVRE OUVRE
4 PAS
OUVRE
STOP
FERME
STOP + TCA
OUVRE