Désengagement De La Pdf; La Tonte Avec La Machine; Régénération Du Filtre À Particules Diesel; Accumulation De Suie Dans Le Fap - Toro Groundsmaster 360 Manuel De L'utilisateur

Figure 26
1. Commande de prise de force (PDF)
Désengagement de la PDF
Mettez la commande de PDF en position
pour la désengager.

La tonte avec la machine

Remarque:
Tondre l'herbe à un régime permettant
la charge du moteur favorise la régénération du filtre
à particules diesel (FAP).
1. Amenez la machine sur le lieu de travail.
2. Dans la mesure du possible, faites tourner le
moteur au régime de ralenti accéléré.
3. Engagez la commande de PDF.
4. Appuyez progressivement la pédale de
déplacement vers l'avant et conduisez
lentement la machine jusqu'à la zone à tondre.
5. Abaissez les unités de coupe lorsque l'avant se
trouve au-dessus de la zone de travail.
6. Tondez de sorte que les lames puissent couper
et éjecter les brins d'herbe à un haut débit tout
en produisant une tonte de bonne qualité.
Remarque:
Si la cadence est trop élevée,
la qualité de la tonte risque de se détériorer.
Réduisez la vitesse de déplacement de la
machine ou la largeur de coupe pour retrouver
le régime de ralenti accéléré.
7. Levez les unités de coupe lorsqu'elles
franchissent la limite de la zone de travail.
8. Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour
mettre la machine rapidement en place pour la
prochaine passe.
Messages d'avertissement moteur – Accumulation de suie
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) fait partie du système
d'échappement. Le catalyseur d'oxydation diesel du
FAP réduit les gaz nocifs et le filtre à suie élimine la
suie des gaz d'échappement du moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur des gaz d'échappement du moteur pour brûler
la suie accumulée sur le filtre à suie; la suie est alors
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transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement qui sortent du
FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur contrôle l'accumulation de suie
en mesurant la contrepression dans le FAP. Si la
contrepression est trop élevée, la suie ne brûle pas
dans le filtre à suie pendant le fonctionnement normal
du moteur. Pour que la suie ne s'accumule pas dans
DÉBRAYÉE
le FAP, pensez à ce qui suit :
•
La régénération passive s'effectue en continu
pendant le fonctionnement du moteur – faites
tourner le moteur à plein régime lorsque cela est
possible pour favoriser la régénération du FAP.
•
Si la contrepression dans le FAP est trop élevée
ou si aucune régénération commandée n'a été
effectuée depuis 100 heures, le calculateur moteur
vous signale, par le biais de l'InfoCenter, quand
une régénération commandée est en cours.
•
Attendez la fin du processus de régénération
commandée avant de couper le moteur.
Utilisez et faites l'entretien de votre machine en
gardant à l'esprit le rôle du FAP. Faire tourner le
moteur à pleine charge au ralenti accéléré (plein
gaz) produit généralement une température des gaz
d'échappement adéquate pour la régénération du
FAP.
Important:
du moteur au ralenti ou à bas régime pour aider à
réduire l'accumulation de suie dans le filtre à suie.

Accumulation de suie dans le FAP

•
Avec le temps, de la suie s'accumule dans le filtre
à suie du filtre à particules diesel. Le calculateur
moteur contrôle le niveau de suie dans le FAP.
•
Quand l'accumulation de suie atteint un certain
seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps
de régénérer le FAP.
•
La régénération est un processus qui chauffe le
FAP pour transformer la suie en cendre.
•
Outre les messages d'avertissement, le calculateur
réduit la puissance produite par le moteur à
différents niveaux d'accumulation de suie.
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Minimisez la durée de fonctionnement