Table des Matières
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Mode d'emploi
unités de coupe est engagée, alors l'embrayage doit
être engagé, le voyant du tableau de bord être
allumé et l'arbre de renvoi tourner lorsque le
cylindre de relevage est entièrement rétracté. Au fur
et à mesure que le cylindre se déploie, le voyant
doit s'éteindre, l'embrayage se désengager et l'arbre
de renvoi s'arrêter de tourner. Corriger le problème
si les commandes de sécurité ne fonctionnent pas
correctement.
3.
Si l'utilisateur a pris place sur le siège, que le
moteur tourne, que la commande d'embrayage est
engagée, que les unités de coupe sont abaissées et
le cylindre de relevage est entièrement rétracté,
alors les cylindres doivent tourner et le voyant du
tableau de bord être allumé. Si les cylindres ne
tournent pas et si le voyant ne s'allume pas, alors la
commande de sécurité des unités de coupe
nécessite peut-être un réglage.
A. Couper le moteur et serrer le frein de
stationnement.
B. S'assurer que les unités de coupe sont
complètement abaissées et que le cylindre de
relevage est entièrement rétracté.
C. Repérer la commande de sécurité des unités de
coupe sur le côté gauche de la machine à la
base du cylindre hydraulique.
D. Desserrer la vis jusqu'à ce que la commande
soit actionnée et vérifier la continuité.
E. Vérifier le fonctionnement et répéter le réglage
le cas échéant..
REGLAGE DE LA COLONNE DE
DIRECTION
1.
Soulever le capot.
2.
Enlever la vis qui fixe la colonne de direction au
support du châssis.
3.
Régler la colonne de direction à la position de
fonctionnement désirée et remettre la vis.
20
1.
Colonne de direction
2.
Support du châssis
REMORQUAGE DE L'UNITE DE
DEPLACEMENT
En cas d'urgence, la Reelmaster 216-D peut être
remorquée sur une courte distance. Cependant la société
TORO ne recommande pas de le faire régulièrement.
IMPORTANT: Ne pas remorquer la machine à
plus de 3 à 4,8 km/h pour ne pas endommager
le système d'entraînement. Si la machine doit
être déplacée sur une longue distance, la
transporter sur un camion ou une remorque.
1.
Tourner la vanne de dérivation sur la pompe à fond
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
1.
Vanne de dérivation
Figure 21
Figure 22
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