Table des Matières
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Inverseur à changement de vitesse
électronique
Le système de Commande Electronique Diesel
(«EDC») retarde l'engagement des vitesses jusqu'à ce
que le régime moteur se situe en-dessous de 850
(+150) tr/mn. (300 tr/mn au-delà du régime de ralenti
du moteur établi).
Remarque. Si Avant/Arrière (marche Avant/marche
Arrière) de l'unité de commande ne correspondent pas
à Avant/Arrière sur le bateau, échangez les connec-
teurs «P»/«S» (Primaire/Secondaire) entre les solé-
noïdes de l'inverseur.
Branchements de câbles vers les solénoïdes situés
sur l'inverseur MPM avec changement de vitesses
commandé électroniquement
Branchements de câbles vers les solénoïdes situés
sur l'inverseur Twin Disc avec changement de vites-
ses commandé électroniquement
1
NEUTRAL
Tableau de commande EDC pour un ou plusieurs
postes de commande (installation bimoteur)
1. Moteur bâbord
2. Moteur tribord
20
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2
NEUTRAL
Réglage du régime de ralenti
Le régime de ralenti du moteur est fixé au stade de la
production à 550 tr/mn. Si nécessaire, le régime de
ralenti peut être réglé entre 550 et 700 tr/mn.
Remarque. Le régime du ralenti moteur se règle uni-
quement à partir du Poste de Commande Principal*.
Réglez le régime de ralenti lorsque la température
de service du moteur est normale.**
1. Réglez toutes les commandes en position Neutre/
Ralenti.
2. Tournez la clef de contact en position «S» (Stop)
et relâchez-la.
3. Enfoncez le bouton vert Neutre sur le tableau de
commande du système EDC. Maintenez le bouton
enfoncé en tournez la clef de contact en position
«I» (position de marche). Maintenez le bouton en-
foncé (pendant au moins 3 secondes) jusqu'à ce
que le témoin lumineux jaune s'éteigne. Relâchez
le bouton.
Le témoin Diagnostic jaune clignotera, indiquant
que le système EDC est en mode de calibrage.
REMARQUE ! Avec un changement de vitesse
électrique, le témoin vert clignote pour confirmer
que la fonction du changement de vitesse n'est
pas activée. Avec un changement de vitesse mé-
canique, le témoin vert ne clignotera pas.
4. Démarrez le moteur.*** La vitesse de ralenti du
moteur peut à présent être réglée à l'aide du levier
de commande (levier de papillon) entre 550–700
tr/mn (égal au déplacement du levier).
Commande mécanique monolevier : Désacti-
vez la fonction d'opération d'inverseur avant de
déplacer le levier de commande.
5. Réglez la vitesse de ralenti du moteur désirée et
appuyez sur le bouton vert Neutre du tableau de
commande EDC pendant au moins trois secon-
des.
6. Ramenez le levier en positon neutre (ralenti). Le
témoin vert et le témoin jaune s'arrêteront de cli-
gnoter. Cette procédure permettra de réamorcer la
fonction de changement de vitesse.
* Le poste de commande actif lorsque le contact est mis (la
lampe témoin du bouton vert s'allume).
** Le régime de ralenti monte à 800 tr/mn pendant une durée
maximale de 2 minutes lorsque les températures de liquide de
refroidissement sont inférieures à 15°C (59°F).
*** REMARQUE ! Le moteur ne peut pas démarrer tant que
l'unité de commande n'a pas été calibrée. Reportez-vous
aux instructions de la page 17.
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