Table des Matières
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Colliers de câbles
Rainures pour le cablage
du moteur et de la turbine
Moteur de commande
Taquets de montage
Rainures
REVISION DE LA VANNE
Pour installer le module de contrôle :
1. Assurez-vous que le courant est débranché.
2. Vérifiez le modèle.
3. Vérifiez l'acheminement des câbles et branchez-les dans le
contrôleur. Les connecteurs s'enclenchent en position. Assurez-
vous que les câbles sont correctement placés dans les colliers
sur la plaque supérieure. Ceci les empêchera de se coincer dans
l'arbre à cames.
4. Placez le bas du module en position. Le bas s'encastre dans une
attache.
5. Faites pivoter le haut en position et enclenchez-le pour qu'il
se mette en place. Le contrôleur devrait être bien fixé.
Si vous êtes prêt à programmer le contrôleur, branchez le
transformateur pour le mettre sous tension.
Le moteur de commande est en circuit ouvert et reçoit les commandes
du module de contrôle. Le moteur est muni d'un pignon qui s'emboîte
avec l'engrenage de l'arbre à cames pour le faire tourner.
En fonctionnement, la rotation force le moteur dans sa position de
montage ; les vis ou les écrous ne sont pas nécessaires.
NOTE: Certaines unités sont munies d'une cheville de transport sur
le haut du moteur. Cette cheville peut être retirée et jetée. Elle n'est
pas nécessaire pour le fonctionnement du moteur.
Pour retirer le moteur :
1. Débranchez le courant de l'unité.
2. Retirez le couvercle.
3. Retirez le connecteur.
4. Saisissez le corps du moteur et tournez-le dans le sens
antihoraire.
5. Retirez le moteur.
Pour installer le moteur :
1. Insérez le pignon dans l'orifice de la plaque supérieure et
emboîtez-le avec l'arbre à cames. La came devra peut-être
être légèrement pivotée.
2. Avec les oreilles du moteur à plat à l'arrière de la plaque supé-
rieure, pivotez dans le sens horaire jusqu'à ce que les taquets
de montage s'enclenchent dans les rainures.
3. Rebranchez les câbles.
NOTE: Il n'est pas nécessaire de replacer en position l'arbre à
cames ou le moteur. Lorsque le contrôleur est mis sous tension,
l'arbre à cames tournera en position d'origine.
F - 3
Rev A
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