Précautions Pour Le Câblage Du Signal De Commande - GE VAT300 Guide Rapide

(Note 8) Sortie du variateur
a) Ne pas insérer de condensateur de compensation du facteur de puissance aux bornes de
sortie du variateur.
b) Lors de l'insertion d'un contacteur aux bornes de sortie du variateur, installez un circuit de
commande séquentiel de sorte que le contacteur s'ouvre et se ferme après l'arrêt du
variateur.
c) Connectez uniquement le moteur au variateur, et jamais par un transformateur, etc.
(Note 9) Prise de terre
Veillez à raccorder la borne de terre du variateur. La liaison à la terre doit être conforme aux
réglementations du pays dans lequel le variateur est installé.
(Note 10) Surtension transitoire de la sortie du variateur (Pour la série 400V)
La surtension transitoire appliquée au niveau du moteur augmente en fonction de la longueur du
câble de sortie. Si ce câblage entre le moteur et le système est supérieur à 30 m, utiliser un
dispositif anti-surtension à la sortie du variateur.
(Note 11) Inductance entrée DC
Court-circuitez les bornes L+1 et L+2 lorsque le DCL n'est pas utilisé (réglage usine)
Lors de la connexion du DCL facultatif, connectez-le à L+1 et L+2.
Torsader les câbles du DCL et conservez un câblage d'une longueur de 5m ou moins.
(Note 12) Résistance de freinage dynamique DBR
Lors de la connexion de l'unité DBR, suivez la Fig. 2-3-a/b et connectez L+2 et B.
L'unité DBR et l'unité du variateur seront toutes deux endommagées si la connexion est
incorrecte.
Torsader les câbles de l'unité DBR et conservez un câblage d'une longueur de 3m ou moins.
Pour plus de détails, référez-vous à la section 7-3.
(Note 13) Protection Résistance Freinage
Lors de l'utilisation de l'unité DBR facultative, utilisez le relais de détection de surcharge de
l'unité DBR ou insérez un relais thermique (76D) afin de protéger la résistance du DBR et le
variateur.
(Note 14) Installation d'un bloc antiparasitage
Installer un bloc antiparasitage sur le contacteur et sur tous les relais à proximité du variateur.
(Note 15) Borne L-
N015K0,N018K5,X018K0 et X022K0 ne disposent pas de borne L-.
2-4 Précautions pour le câblage du signal de commande
(1) Séparez le câblage du circuit principal (aux bornes L1, L2, L3, L+1, L+2, L-, B, U, V, W) des
autres câbles du système et des câbles de puissance.
(2) Utilisez un câble de 0.13 à 0.8mm² pour le câblage au circuit de commande..
I Le couple de serrage doit s'élever à 0.6N·m pour TB1 et TB2.
Le couple de serrage pour TB3 doit être de 0.25N·m.
(3) Les câbles pour les signaux analogiques doit avoir une longueur maximale de 30m.
(4) La sortie PSO3 peut donner une sortie en impulsion (max.: 6kHz) en modifiant DS1-4 et
configurer la sortie.
Ne pas utiliser la configuration de la sortie impulsion quand vous utilisez la carte de détection de
vitesse.
(5) Utilisez un câble avec paire torsadée ou un câble blindé avec paire torsadée pour câbler les signaux
analogiques comme les positionneurs et les compteurs électriques. (Voir Fig. 2-4-a.) Raccordez le
câble blindé à la borne TB1 COM du VAT300.
Le câble doit avoir une longueur maximale de 30m.
(6) La sortie analogique ne sert qu'aux mesures à l'aide d'instruments comme tachymètre ou
ampèremètre.
Elle ne peut être utilisée pour des signaux de commande comme la commande de rétroaction.
(7) RY24 et RY0 sont dédiés exclusivement aux circuit internes du variateur.
Ils ne peuvent pas servir de source d'énergie pour des appareils externes.
(8) Après le câblage, procédez toujours à une vérification.
Ne pas tester les câbles de commande avec un mégohmmètre ou un vibreur sonore.
• Ne pas laisser aucun reste de conducteur ou autre objet auprès des bornes.
• Veillez à bien serrer les vis
• Veillez à vérifier le câblage avant mise en service
• Vérifier les shunts, si vous en avez effectué
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