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DEMARRAGE DU MOTEUR
REMARQUE
Si l'eau ne sort pas ou si de la
vapeur d'eau sort, arrêter le
moteur. Vérifier si la crépine
d'orifice d'admission d'eau de
refroidissement n'est pas obstruée,
et éliminer les corps étrangers le
cas échéant. Contrôler que l'orifice
de vérification de l'eau de
refroidissement n'est pas encrassé.
Si l'eau ne sort toujours pas, faire
vérifier le moteur hors-bord par un
concessionnaire autorisé de
moteurs hors-bord Honda. Ne pas
faire fonctionner le moteur tant
que le problème n'a pas été résolu.
6. Vérifier si le témoin de pression
d'huile s'allume.
S'il n'est pas allumé, stopper le moteur
et procéder aux inspections suivantes.
1) Vérifier le niveau de l'huile
(voir page 39).
2) Si le niveau d'huile est normal et
que le voyant indicateur de
pression d'huile ne s'allume pas,
consulter un concessionnaire agréé
de moteurs hors-bord Honda.
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PRESSION D'HUILE
TEMOIN
NORMAL : SI
ANOMALIE : ARRET
7. Préchauffer le moteur de la manière
suivante :
Au-dessus de 5 °C - faire tourner le
moteur pendant au moins 3
minutes.
Au-dessus de 5 °C - faire tourner le
moteur pendant au moins 5 minutes
-1
à 2 000 min
(tr/mn) environ.
Un moteur pas complètement
réchauffé est la cause de mauvaises
performances.
REMARQUE
• Si le moteur n'est pas assez
chaud lorsqu'on monte en
régime, le vibreur sonore
d'avertissement et le témoin de
surchauffe peuvent être activés.
Le régime moteur diminue alors
automatiquement.
• Le système de refroidissement
peut geler dans des régions ou la
température descend à 0 °C ou
au-dessous. Une navigation à
grande vitesse sans échauffer le
moteur peut endommager le
moteur.
REMARQUE :
Avant de quitter le quai, vérifier que
le contacteur d'arrêt d'urgence
fonctionne normalement.
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