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Volvo XC90 Manuel De Conduite Et D'entretien page 468

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INFORMATIONS SUR LE MODE HYBRIDE
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Le mode électrique n'est pas possible lorsque la
température de la batterie est trop basse ou trop
élevée. Si le mode de conduite PURE est sélec-
tionné, le moteur à combustion démarre.
Charge avec boîtier de commande fixe
1
selon le mode 3
Sur certains marchés, le boîtier de commande est
fixé dans une station de charge reliée au réseau
électrique. Le câble de charge n'a aucun boîtier
de commande. À la place, il est équipé d'un con-
necteur spécial qui permet de le connecter à la
station de charge. Suivez les instructions sur la
station de charge.
Charge avec un moteur à essence
La voiture génère un courant et charge la batterie, lors
par ex. d'une faible pression sur la pédale de frein ou
lors d'un frein moteur en descente.
Norme européenne - EN 61851-1.
1
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La voiture peut également générer un courant
qui charge la batterie hybride.
Un freinage en douceur avec la pédale de
frein permet de recharger la batterie hybride.
L'énergie cinétique de la voiture est conver-
tie en énergie électrique utilisée pour char-
ger la batterie hybride.
En mode de changement de rapport B, le
frein moteur électrique intervient lorsque la
pédale d'accélérateur est relâchée. Celui-ci
recharge la batterie hybride.
La batterie hybride peut également être
chargée grâce au moteur à combustion de la
voiture.
Informations associées
Câble de charge (p. 467)
Courant de charge (p. 467)
Ouvrir et fermer la trappe de la prise de
charge (p. 471)
Lancement de la charge de la batterie
hybride (p. 471)
Fin de charge de la batterie hybride (p. 480)
État de charge sur le boîtier de commande
du câble de charge (p. 475)
État de charge sur la prise de chargement de
la voiture (p. 474)
État de charge à l'écran conducteur de la
voiture (p. 478)
Symboles et messages concernant Twin
Engine à l'écran conducteur (p. 482)
Positions de sélecteur de boîte de vitesses
automatique (p. 502)
Changer de mode de conduite (p. 514)
Période prolongée de non utilisation d'un
véhicule avec batterie hybride (p. 484)

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