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Lorsque la commande manuelle permanente est active, tous les télégrammes entrants
sont suivis en interne. Les canaux sont réglés sur les derniers états de luminosité et de vi-
tesse suivis en cas d'arrêt de la commande manuelle. Si une position forcée ou une fonc-
tion de blocage a été activée par le bus avant ou pendant la commande manuelle, l'action-
neur exécute à nouveau ces fonctions ayant une priorité plus élevée pour les canaux
concernés.
i Le comportement à la fin de la commande manuelle permanente est défini sur « Aucun
changement » lorsque la tension de bus n'est pas appliquée (par ex. utilisation sur chantier
de construction).
i Les processus de commande déclenchés pendant la commande manuelle sont envoyés
au bus par les objets de retour d'informations, s'ils sont autorisés et activement émetteurs.
i Le retour de la tension de bus ou une opération de programmation ETS met toujours fin à
un mode de commande manuelle activé. Le comportement paramétré ou déterminé n'est
alors pas exécuté à la fin de la commande manuelle. Au lieu de cela, l'actionneur exécute
le comportement paramétré en cas de retour de la tension de bus/secteur ou après une
opération de programmation ETS.
Régler la fonction de blocage de la commande manuelle
La commande manuelle peut être verrouillée séparément par le bus - même pendant une com-
mande manuelle activée. Dès que l'objet de blocage reçoit un télégramme de blocage lorsque
la fonction de blocage est autorisée, l'actionneur met immédiatement fin à une commande ma-
nuelle activée, le cas échéant, et verrouille les touches de fonction situées à l'avant de l'appa-
reil. La polarité du télégramme de l'objet de blocage est paramétrable.
La commande manuelle en cas de fonctionnement sur bus doit être autorisée.
o
Régler le paramètre « Fonction de blocage de la commande manuelle ? » de la page de
paramètres « Commande manuelle » sur « Oui ».
La fonction de blocage de la commande manuelle est autorisée et l'objet de blocage appa-
raît.
o
Paramétrer la polarité de télégramme souhaitée avec le paramètre « Polarité de l'objet de
blocage de la commande manuelle ».
i Avec la polarité « 0 = verrouillé ; 1 = autorisé », la fonction de blocage est activée immédia-
tement (valeur d'objet = « 0 ») après un retour de la tension de bus/secteur ou une opéra-
tion de programmation ETS. Dans ce cas, un télégramme d'autorisation « 1 » doit ensuite
être envoyé à l'objet de blocage pour activer la commande manuelle.
i En cas de défaillance de la tension de bus, le blocage par l'objet de blocage est toujours
inactif (la commande manuelle est alors soit autorisée, soit entièrement verrouillée, en
fonction du paramétrage). Après le retour de la tension de bus, tout blocage actif au préa-
lable reste inactif si la polarité de l'objet de blocage n'est pas inversée.
i Si un blocage met fin à une commande manuelle active, l'actionneur envoie également un
message d'état « Commande manuelle inactive » au bus, si le message d'état est autorisé.
Régler le message d'état de la commande manuelle
L'actionneur peut envoyer un message d'état au bus par un objet séparé, lorsque la commande
manuelle est activée ou désactivée. Le télégramme d'état peut uniquement être envoyé si la
tension de bus est appliquée. La polarité du message d'état est paramétrable.
La commande manuelle en cas de fonctionnement sur bus doit être autorisée.
o
Régler le paramètre « Envoyer l'état de la commande manuelle ? » de la page de para-
mètres « Commande manuelle » sur « Oui ».
Le message d'état de la commande manuelle est autorisé et l'objet d'état apparaît.
Réf. 3801 REGHE
Réf. 3802 REGHE
Réf. 3804 REGHE
Logiciel "Variation 3020x1 / 3023x1 / 3026x1"
Description fonction
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