Husqvarna 365 X-Torq Manuel D'atelier page 44

8. Si besoin est, retirer les paliers du vilebrequin du
carter moteur.
Procéder de la manière suivante:
!
ATTENTION!
Les parties du carter moteur sont
chaudes. Risque de brûlures. Utiliser
des gants de protection.
A. Retirer le butoir en caoutchouc (A). Voir fig. 5.
B. Retirer le coussinet du bras de levier du frein de
chaîne (B). Voir fig. 6.
C. Retirer le couvercle du réservoir pour le
remplissage d'huile.
D. Chauffer le demi carter à 200°C au four.
E. Mettre des gants de protection, retirer le demi
carter et le taper doucement contre un bord
d'établi pour faire sortir le palier.
F. Monter le nouveau palier tant que le demi carter
est chaud.
9. Si les paliers du vilebrequin sont restés sur le
vilebrequin lors du démontage, les retirer à l'aide de
l'extracteur 502 90 90-01.
10. Si nécessaire, retirer les éléments suivants:
A. Vis de tension de la chaîne
B. Boulons du guide-chaîne
C. Grille support d'écorce
Nettoyage et contrôle
REMARQUE!
Si des paliers sont montés dans le carter
moteur, veiller à ce qu'aucune poussière ou
impureté ne pénètre dans le carter moteur.
Nettoyer tous les éléments et gratter les restes de garnitures
des surfaces d'appui des deux parties du carter moteur.
Contrôler les points suivants:
1. Le palier de la bielle ne doit pas avoir de jeu
concentrique. Un jeu axial est autorisé.
2. Le palier de la bielle ne doit présenter ni marque de
coupure ni décoloration sur les côtés. Voir fig. 7.
3. La surface du palier de l'axe de piston ne doit
présenter ni marque de coupure ni décoloration.
Voir fig. 8.
4. Les paliers du vilebrequin ne doivent avoir ni jeu ni
dissonance.
5. Les surfaces des bagues d'étanchéité contre
le vilebrequin (douille) ne doivent pas être usées et
le caoutchouc ne doit pas être dur.
6. Le carter moteur ne doit présenter aucune fissure.
44 – Français
CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN
Fig. 5
B
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
A