Husqvarna 365 X-Torq Manuel D'atelier page 49

Régime élevé
Ne fonction- Régler la vis H
ne pas sur Filtre à air colmaté
les pleins La vis de purge du carburant est bouchée
gaz Le filtre à carburant est colmaté
La conduite de carburant est colmatée
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Le couvercle sur le côté pompe du carburateur
s'est détaché
Membrane de pompe défectueuse
Fuites au niveau du tuyau d'aspiration (caout-
chouc)
Les vis du carburateur sont desserrées
Le système de régulation est réglé trop bas
Le système de régulation est abîmé
Le système de régulation est mal monté
Fuites au niveau de la membrane de guidage/
plaque de protection
Le système de régulation grippe
Silencieux bouché
Puissance Régler la vis H
faible La vis de purge du carburant est bouchée
Le filtre à carburant est colmaté
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe du
carburateur.
Membrane de pompe défectueuse
Filtre à air colmaté
Le système de régulation grippe
Fuite dans le système de régulation (air ou
carburant)
Le système de régulation est mal monté
La fixation de la membrane est desserrée
Trou dans la membrane.
Fuites au niveau de la membrane de guidage/
plaque de protection
Ne fonction- La vis de purge du carburant est bouchée
ne pas sur Le filtre à carburant est colmaté
les quatre La conduite de carburant est colmatée
temps Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe du
carburateur.
Membrane de pompe défectueuse
Fuites au niveau du tuyau d'aspiration (caout-
chouc)
Les vis du carburateur sont desserrées
Le système de régulation est réglé trop bas
Fuite dans le système de régulation (air ou
carburant)
Le système de régulation est mal monté
La fixation de la membrane est desserrée
Trou dans la membrane.
Fuites au niveau de la membrane de guidage/
plaque de protection
RECHERCHE DE PANNES
Accélération et décélération
N'accélère pas Régler la vis L
Régler la vis H
Filtre à air colmaté
La vis de purge du carburant est bouchée
Le filtre à carburant est colmaté
La conduite de carburant est colmatée
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Canal d'impulsions bouché.
Le couvercle sur le côté pompe du carburateur
s'est détaché
Membrane de pompe défectueuse
Fuites au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Les vis du carburateur sont desserrées
Le système de régulation est réglé trop bas
Le système de régulation est mal monté
Le système de régulation grippe
Vannes de gicleurs défectueuses
Silencieux bouché
Le moteur Régler la vis L
s'arrête quand Régler la vis H
l'accélération Membrane de pompe défectueuse
est relâchée Le système de régulation est réglé trop haut
Le système de régulation grippe
Vannes de gicleurs défectueuses
Accélération Régler la vis L
trop riche Régler la vis H
Filtre à air colmaté
Membrane de pompe défectueuse
Vannes de gicleurs défectueuses
Méthodes de recherche de pannes
En plus des dysfonctionnements indiqués ci-dessus, la
recherche de pannes peut être effectuée sur une certaine
partie ou un certain système de la tronçonneuse. Les dif-
férentes procédures sont décrites à chaque chapitre, voir
le sommaire, et sont les suivantes:
• Contrôle de fonctionnement du frein de chaîne
• Mesure de la résistance du bouton d'arrêt
• Essai de pression du carburateur
• Essai de pression du décompresseur
• Essai de pression du cylindre
Français – 49