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ATTENTION
Le boîtier supérieur (84) du diaphragme
doit se désolidariser du boîtier inférieur (91)
lorsque les écrous de tension sont desserrés
de trois tours� Si ce n'est pas le cas, avant
de poursuivre, séparer le boîtier supérieur
(84) du diaphragme en donnant de petits
coups tout autour de la circonférence ou en
insérant un tournevis entre le boîtier supérieur
(84) et inférieur (91)� Si les boîtiers ne se
séparent toujours pas, vérifier que la tige du
servomoteur n'est pas bloquée à l'intérieur du
support� NE PROCÉDER AU DÉMONTAGE QUE SI
LES CAISSES PEUVENT SE SÉPARER LIBREMENT�
H. Continuer à desserrer les écrous de tension (96) de manière
homogène d'environ trois tours chaque fois en vous
assurant que le boîtier supérieur (84) et le diaphragme (85)
continuent à se séparer.
Remarque : continuer l'étape H jusqu'à ce que les écrous
de tension (96) puissent être facilement retirés à la main,
ce qui indique que le boîtier inférieur (84) du diaphragme
n'est pas sous tension du ressort.
I. Retirer les boulons de tension (95) et le boîtier supérieur (84)
du diaphragme.
J. Retirer le diaphragme (85) et sa plaque du servomoteur.
K. Retirer le circlip (78). Retirer le pivot de chape (79). Vérifier
l'absence de dommage et/ou d'usure dans la chape (80),
le levier (32), les axes de chape (79, 39) et les paliers à
embout (94). Effectuer les remplacements, si nécessaire.
L. Nettoyer toutes les surfaces de liaison/d'étanchéité qui
entreront en contact avec le diaphragme (85).
3�4�1�2 Remontage
A. Connecter le palier à embout (94) à la chape (80) de
la plaque du diaphragme en installant l'axe de chape
(79) et les circlips (78). Veiller à ce que la tige (77) soit
installée de manière à ce que les parties plates de la clé
soient à l'extrémité la plus éloignée de la plaque (88) du
diaphragme.
B. Veiller à ce que le ressort (90) et son guide (89) soient
correctement alignés dans le boîtier inférieur (91) et installer
la plaque du diaphragme et la tige en tant que sous-
ensemble. Remettre en place le diaphragme (85).
C. Aligner les marques pour obtenir une orientation correcte
du boîtier supérieur (84) et du boîtier inférieur (91).
Remettre en place le boîtier supérieur (84) du diaphragme
et installer les vis longues à tête (95), la plaque
d'avertissement (97) et les écrous de tension (96).
Remarque : ces boulons doivent être espacés de manière
homogène à des intervalles de 120°.
© 2014 General Electric Company. Tous droits réservés.
D. Desserrer les écrous de tension (96) de manière homogène
et suffisamment pour permettre l'installation des vis
courtes à tête (83) et des écrous hexagonaux (87).
E. Serrer les écrous de tension (96), puis tous les écrous
hexagonaux (87) avec un schéma entrecroisé.
Remarque : les écrous doivent être serrés juste assez
pour sceller le diaphragme entre les caisses supérieure et
inférieure. Ne pas trop serrer.
F. Connecter le palier à embout (94) au levier (32) en installant
le pivot (39), les entretoises (69) (modèles avec volant
uniquement) et les circlips (40).
G. Remettre en place les couvercles latéraux (46) et
reconnecter les lignes de signal et d'alimentation.
H. Remettre le système en service et, si le modèle est équipé
d'un volant, le tourner dans la position désirée.
3�4�2 Sous-ensemble servomoteur – Modèle 33, taille AC�
Consulter la section 3�4�1 pour les tailles B & C� Figures 13,
14, 15 & 16�
3�4�2�1 Démontage
ATTENTION
Le boîtier supérieur (84) du diaphragme
est sous tension du ressort� Une étiquette
d'avertissement (97) est fixée sur chacune
des trois vis longues à tête (95)� Les écrous de
tension (96) fixés aux vis à tête (95) doivent être
retirés en dernier� La procédure ci-dessous doit
être suivie pour éviter toute blessure�
A. Isoler la vanne, dépressuriser et arrêter toute alimentation
de la vanne en électricité et en air.
B. Si une commande manuelle est fournie, elle doit être
placée en position débrayée.
C. Retirer le tuyau d'alimentation en air du boîtier supérieur
(84) du diaphragme.
D. Retirer les couvercles (44 & 46).
E. Retirer les circlips (40) et le pivot (39) pour libérer le palier à
embout (94).
F. Desserrer et retirer toutes les vis courtes à tête (86) et tous
les écrous hexagonaux (87). Marquer le boîtier supérieur (84)
et le boîtier inférieur (91) pour qu'ils puissent être remontés
avec la même orientation d'arrivée d'air et des boulons de
montage.
G. Desserrer chaque écrou de tension (95) d'environ trois tours
complets.
Vanne à boule Masoneilan série 36005 | 13
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