Table des Matières
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Préparation au vol
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Faites voler l'hélicoptère vers vous et entraînez-vous au
contrôle de la direction inverse de la commande.
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Faites des courbes en vol.
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Faites voler le modèle toujours devant vous.
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Si vous laissez le modèle voler dans votre dos, vous perdrez
l'orientation et donc le contrôle de l'hélicoptère.
ATTENTION !
Si vous remarquez au bout de quelques minu-
tes que la puissance du moteur de votre héli-
coptère baisse, arrêtez alors la mise en service
immédiatement, laissez l'accu d'entraînement
refroidir puis rechargez-le.
Evitez, dans tous les cas, une décharge comp-
lète de l'accu d'entraînement!
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Attendez avant d'effectuer un autre vol que l'entraînement
et l'électronique de l'hélicoptère se soient refroidis. Autre-
ment, une surchauffe pourrait causer des dommages de
l'entraînement et de l'électronique. Attendez au moins 10
minutes avant de procéder au vol suivant.
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Ne laissez pas l'accu connecté à l'hélicoptère quand ce
dernier n'est pas utilisé (par ex. lors du transport ou du sto-
ckage). Autrement, le pack d'accus pourra être totalement
déchargé et de par là détruit/inutilisable !
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Quand au bout de quelques vols vous commencez à vous
familiariser avec votre hélicoptère, vous pouvez alors entre-
prendre d'autres optimisations.
Fonctionnement en mode professeur / élève
Les premières séances de vol doivent être effectuées sous la
tutelle d'un pilote expérimenté en modélisme. Pour cette opéra-
tion, il est possible de relier votre télécommande au moyen du
câble professeur / élève (non contenu dans la livraison) avec
une télécommande du même type réservée à un autre pilote. Le
port de connexion est localisé sur l'arrière de votre émetteur.
L'émetteur de l'élève doit rester éteint pour cet-
te opération! L'alimentation en courant se fait
par l'émetteur du professeur.
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Reliez l'émetteur avec le câble professeur / élève.
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Allumez d'abord l'émetteur du professeur, puis le modèle. .
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Le modèle est commandé uniquement depuis l'émetteur du
professeur.
L'interrupteur professeur / élève sur l'émetteur du professeur
permet à celui-ci de passer les commandes du modèle à l'élève
tant que l'interrupteur est enfoncé.
L'interrupteur professeur / élève de l'émetteur de l'élève est hors
fonction.
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Assurez-vous que le modèle réagisse sans problème
aux signaux de commande des deux émetteurs.
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Contrôlez cette opération d'abord sur l'émetteur du pro-
fesseur.
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Maintenez l'interrupteur professeur/élève enfoncé et con-
trôlez si le modèle réagit sans problème à l'émetteur de
l'élève.
Dès que l'interrupteur est lâché, l'hélicoptère est à nouveau
piloté par l'émetteur du professeur.
Si le professeur a mis le modèle en position de vol stabilisé, il
pourra momentanément passer les commandes de l'hélicoptère
à l'élève en actionnant l'interrupteur professeur / élève.
L'élève pourra ainsi s'entraîner à diriger convenablement son
modèle et le professeur pourra reprendre les commandes si
nécessaire.
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Leraar/scholier-bedrijf
Voor eerste trainingsvluchten moet u beroep doen op de hulp
van een ervaren modelpiloot.
Daarvoor kunt u uw afstandszender via een leraar/scholier-kabel
(niet meegeleverd) met een gelijkaardige afstandsbediening van
een andere piloot verbinden. De aansluitbus van uw zender
bevindt zich aan de achterkant.
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Met de leraar/scholier-toets op de leraarzender kan de leraar
de controle aan de scholierzender overdragen zolang de toets
ingedrukt blijft.
De leraar/scholier-toets op de scholierzender is buiten werking.
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Van zodra de toets losgelaten wordt is de controle van de
helikopter weer bij de leraarzender.
Wanneer de leraar het model in een stabiele vliegpositie
gebracht heeft kan hij met de leraar/scholier-toets de sturing
tijdelijk aan de scholier overdragen.
De scholier kan zo de beheersing van het model trainen en de
leraar kan, indien nodig, op elk ogenblik de controle opnieuw
overnemen.
Voorbereiding van de vlucht
Vlieg het model altijd naar voren.
Wanneer u het model achter uw rug laat vliegen dan zou
u de oriëntatie en daarmee de controle over de helikopter
kunnen verliezen.
LET OP!
Als u na enkele minuten merkt dat het motor-
vermogen van de helikopter vermindert, moet u het
vliegen onmiddellijk stopzetten. Laat de vliegaccu
afkoelen en laad hem daarna weer op.
U moet in ieder geval vermijden dat de vliegaccu
diep ontladen wordt!
Wacht tot de aandrijving en de elektronica van de helikopter
afgekoeld zijn vooraleer u met een nieuwe vlucht begint. In
het andere geval kunnen de aandrijving en de elektronica
beschadigd worden door oververhitting. Wacht ten minste 10
minuten voor de volgende vlucht.
Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten als u
deze niet gebruikt (bv. bij het transport of de opslag). Anders
kan de accupack diep ontladen worden. Hierdoor zal de ac-
cupack onbruikbaar of zelfs vernield worden!
Als u na enkele vluchten een gevoel voor uw helikopter ont-
wikkeld heeft, kunt u verdere optimalisaties doen.
De scholierzender blijft daarbij uitgeschakeld!
De stroomverzorging gebeurt door middel van
de leraarzender.
Verbind de zender met de leraar/scholierkabel.
Schakel eerst de leraarzender, en daarna het model aan.
Het model wordt nu uitsluitend door de leraarzender ge-
controleerd.
Verzeker dat het model perfect op de stuursignalen van
beide zenders reageert.
Controleer eerst de leraarzender.
Houd de leraar/scholier-toets ingedrukt en controleer of het
model perfect op de scholierzender reageert.
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