Table des Matières
Publicité
Mise en service du modèle
20
Pilotage CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)
Les fonctions Pas, Roulis et Nick sont réalisées simultanément
par trois servos. Ces servos commandent le positionnement
du plateau cyclique à une distance de 120°, et donc l'angle
d'incidence des pales de rotor. L'influence de chaque servo
individuel est plus au moins élevée en fonction du positionne-
ment souhaité du plateau cyclique (disque oscillant). L'émetteur
dispose d'une fonction correspondante Mélange électronique
qui harmonise les signaux de commande de chaque servo en
fonction de la position du levier de commande / de la manœuvre
souhaitée.
Préparation au vol
Pour toutes les indications des sens de vol de
ce mode d'emploi respecter:
Les indications de positionnement avant / arri-
ère / droite / gauche se réfèrent toujours à l'axe
longitudinal de l'hélicoptère en considération
d'un vol vers « l'avant »!
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère (sens du
vol = sens de la vue) .
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que
vous pouvez voir votre modèle de derrière, votre modèle réagira
à vos commandes de pilotage, droite, gauche, avant, arrière
exactement comme vous les voyez.
Si, par contre, le poste de pilotage de votre modèle est orienté
vers vous, le modèle réagit exactement à l'encontre de vos
commandes.
Vérifiez les programmations de base de l'émetteur:
Position des interrupteurs Reverse (22)
A l'aide des interrupteurs Reverse, il est possible d'inverser le
sens du fonctionnement. Les sens de fonctionnement nécessai-
res pour le vol dépendent de l'orientation des servos.
A la livraison de l'émetteur la programmation doit être la sui-
vante:
AIL (Aileron = Roulis)
ELE (Elevator, Profondeur = Nick)
THR (Throttle, Gaz = Commande Gaz/Pas) =
RUD (Rudder, Dérive = Arrière)
04/10
All manuals and user guides at all-guides.com
21
CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)-sturing
De functies Pitch, Roll, en Nick worden gelijktijdig door drie
servo's uitgevoerd. Deze sturen in een afstand van 120° de
positie van de tuimelschijf en zo de invalshoek van de rotor-
bladen. De invloed van elke servo is daarbij, afhankelijk van
de gewenste positie van de tuimelschijf, verschillend sterk. De
zender beschikt over een elektronische mengfunctie die de
stuursignalen voor de servo's afhankelijk van de positie van
de stuurknuppel / van het gewenste vliegmanoeuvre op elkaar
afstemt.
Voorbereiding van de vlucht
Ga exact achter uw helikopter staan (vliegrichting gelijk bli-
krichting).
Sta direct achter uw helikopter. Want als u uw model van
achteren ziet, reageert uw model op dezelfde wijze als u het ziet
op de stuurcommando´s rechts, links, voor en achter.
Als de helikopter echter met de cockpit naar u toe wijst, reageert
deze precies tegengesteld t.o.v. de besturing van de afstands-
bediening.
Controleer de basisinstellingen op de zender
Positie van de reverse-schakelaars (22)
De reverse-schakelaars zorgen voor een omkeer van de func-
tierichting. De voor de vlucht vereiste functie-inrichtingen zijn
afhankelijk van de inbouwrichting van de servo's.
Bij de uitlevering van de zender moeten de volgende instellingen
geselecteerd zijn:
AIL (Aileron, dwarsroer = Roll)
=
NOR
ELE (Elevator, hoogteroer = Nick)
=
REV
THR (Throttle, Gas = Gas/Pitch)
NOR
RUD (roer, zijroer = Staart)
=
REV
Ingebruikname van het model
Voor alle richtingsindicaties in deze handlei-
ding geldt:
de positie-indicaties voren / achteren / rechts
/ links hebben altijd betrekking op de langsas
van de helikopter gezien in vliegrichting „voor-
waarts"!
=
NOR
=
REV
=
NOR
=
REV
39
Publicité
Table des Matières
