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Inbetriebnahme des Modells
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Abnehmen der Trainerhaube
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Ziehen Sie dazu die beiden Gummiösen von den Haltestiften
rechts und links unterhalb des Rotorkopfes.
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Ziehen Sie die Trainerhaube nach vorne ab.
Einsetzen des Flugakkus
Schieben Sie den geladenen Flugakku zwischen Landegestell
und Motor in den Akkuschacht (16).
Die Anschlusskabel müssen in Flugrichtung vorn nach links
weisen, um verspannungsfrei mit dem Flugregler verbunden
werden zu können.
Befestigen Sie den Flugakku vorläufig.
Ausbalancieren des Modells
ACHTUNG! Der Helikopter muss korrekt aus-
balanciert sein. Bei falscher Schwerpunktlage
verlieren Sie die Kontrolle über das Modell!
Der Schwerpunkt des Heli-Modells sollte exakt auf der Drehachse
des Hauptrotors (Hochachse) liegen (17).
Im Schwerpunkt kreuzen sich alle Drehachsen (Hoch-/Längs-
Querachse) des Modells (a).
Während des Fluges müssen sich die Rotorblätter durch die
Fliehkraft von selbst ausrichten können. Darum dürfen für den
Flugbetrieb die Halteschrauben nur so fest angezogen werden,
dass die Rotorblätter noch nach unten abklappen können,
sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen.
Zum Ausbalancieren des Modells müssen die
Rotorblätter aber vorübergehend um 180° zu-
einander ausgerichtet fixiert werden.
Weiterhin muss die Trainerhaube aufgesetzt
bzw. der Rumpf montiert sein!
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Überprüfen Sie den Wuchtzustand der Rotorblätter.
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Richten Sie die Rotorblätter um 180° zueinander aus und
fixieren Sie die Rotorblätter vorübergehend, durch Anziehen
der Halteschrauben.
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Hängen Sie den Heli am Rotorkopf, mittig über dem Dreh-
punkt auf. Oder:
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Heben Sie den Heli zwischen Zeige- und Mittelfinger rechts
und links an den beiden Paddelstangen vom Boden. Richten
Sie die Paddelstangen senkrecht zur Heli-Längsachse aus.
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Der Heli darf nicht nach vorne oder hinten kippen, egal in
welcher Position sich die Hauptrotorblätter befinden.
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Wenn sich die Nase senkt, ist das Modell kopflastig.
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Verschieben Sie den Flugakku geringfügig nach hinten.
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Taking off the canopy
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Installing the flight battery
Push the charged flight battery between the landing gear and
motor in the battery shaft (16).
The connecting cable must point in the flight direction, i.e. in front
to the left, so that it can be connected with the speed controller
without any distortion.
Fix the flight battery temporarily.
Counterbalancing the model
The center of gravity of the helicopter model should be exactly
on the axis of rotation of the main rotor (yaw axis) (17).
All the axes of rotation will cross in the center of gravity (vertical
/ longitudinal / lateral axis) of the model (a).
During the flight, the rotor blades must be able to align them-
selves with the centrifugal force. Hence, the retaining screws
must be tightened for the flight operation such that the rotor
blades can still fold downwards as soon as your model tilts to
the side.
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Getting started with the model
To do so, pry the two rubber eyelets from the holding pins on
the left and right beneath the rotor head.
Pull off the cabin, doing so toward the front.
ATTENTION! The helicopter must be correctly
counterbalanced. If the position of the center of
gravity is not correct, you will lose control over
the model!
To balance the model, the rotor blades have to
be temporarily aligned and fixed at 180° to one
another.
The canopy has to remain set on and the fuse-
lage mounted.
Check the balance of the rotor blades.
Align the rotor blades at 180° to one another and fix the rotor
blades temporarily by tightening the retaining screws.
Suspend the helicopter on the rotor head in the centre above
the centre of motion. Or:
Lift the chopper from the ground between your index finger
and middle finger, doing so on the right and left by the two
flybar rods. Align the flybar rods perpendicular to the longitu-
dinal axis of the chopper.
The helicopter should not tilt to the front or back, irrespective
of the position of the main rotor blades.
When the nose is lowered, the model becomes nose-heavy.
Push the flight battery slightly behind.
04/10
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