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Inbetriebnahme des Modells
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CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)-Steuerung
Die Funktionen Pitch, Roll, und Nick werden gleichzeitig von
drei Servos ausgeführt. Diese steuern im Abstand von 120° die
Stellung der Taumelscheibe und somit den Anstellwinkel der
Rotorblätter. Der Einfluss jedes einzelnen Servos ist dabei je
nach gewünschter Stellung der Taumelscheibe unterschiedlich
stark. Der Sender verfügt über eine entsprechende elektro-
nische Mischfunktion, der die Steuersignale für die einzelnen
Servos in Abhängigkeit von der Position der Steuerhebel / des
gewünschten Flugmanövers aufeinander abstimmt.
Flugvorbereitung
Für alle Richtungsangaben in dieser Anleitung
gilt:
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links
beziehen sich immer auf die Heli-Längsachse
in Flugrichtung "vorwärts" gesehen!
Stellen Sie sich genau hinter Ihren Helikopter (Flugrichtung
gleich Blickrichtung).
Solange Sie Ihr Modell von hinten sehen, reagiert Ihr Modell auf
die Steuerbefehle rechts, links, vor und zurück genau so, wie
Sie es sehen.
Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt, reagiert
es genau entgegengesetzt, als Sie am Sender steuern.
Basiseinstellungen am Sender überprüfen
Position der Reverse-Schalter (22)
Die
Reverse-Schalter
bewirken
Funktionsrichtung. Die für den Flug benötigten Funktionsrichtungen
sind abhängig von der Einbaurichtung der Servos.
Im Auslieferungszustand des Senders müssen die folgenden
Einstellungen gewählt sein:
AIL (Aileron, Querruder = Roll)
ELE (Elevator, Höhenruder = Nick)
THR (Throttle, Gas = Gas/Pitch)
RUD (Rudder, Seitenruder = Heck)
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CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix) control
The Pitch, Aileron and Elevator functions are simultaneously
executed by three servos. These control the position of the
swash plate at a distance of 120° and thereby the angle of attack
of the rotor blades. The influence of every individual servo is
different depending upon the desired position of the swash plate.
The transmitter has a corresponding electronic mixing function,
whereby it coordinates the control signals for the individual
servos with one another depending upon the position of the
control lever / the desired flight manoeuvring.
Flight preparation
Stand exactly behind your helicopter (flight direction same
as the line of vision).
As long as you can see your model from behind, the latter will
react to the control commands: right, left, forward, backward
exactly as you see it.
Whereas, if the cockpit of the model points towards you, it reacts
exactly the opposite way from your steering commands at the
transmitter.
Check the basic settings on the transmitter
eine
Umkehr
der
Position of the Reverse switch (22)
The Reverse switch reverses the functional direction. The func-
tional directions required for the flight depend upon the direction
of installation of the servos.
The transmitter must have the following settings when deli-
=
NOR
vered:
=
REV
AIL (Aileron = Roll)
=
NOR
ELE (Elevator = Nick)
=
REV
THR (Throttle = Gas/Pitch)
RUD (Rudder = Heck)
Getting started with the model
The following applies for all the direction speci-
fications in these instructions:
Position specifications to the front / back / right
/ left are always based on the longitudinal axis
of the helicopter as seen in the „forward" flight
direction!
=
NOR
=
REV
=
NOR
=
REV
04/10
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