Réglage Standard; Réglage Pour L'utilisation En Montagne Ou Au Niveau De La Mer - Stihl MM 55 Notice D'emploi

français
Réglage standard
: Arrêter le moteur ;
: monter l'outil MultiSystème ;
: contrôler le filtre à air – le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire ;
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée –
au maximum de 3/4 de tour ;
en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la
L = vis de réglage de richesse au
ralenti, puis exécuter 1 tour
complet dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre :
: mettre le moteur en route et le faire
chauffer ;
en agissant sur la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti, régler le ralenti de telle
sorte que l'outil de travail ne soit pas
entraîné.
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Réglage pour l'utilisation en mon-
tagne ou au niveau de la mer
Si le rendement du moteur n'est pas
satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire
de corriger légèrement l'ajustage de la
vis (H) de réglage de richesse à haut
régime.
: Procéder au réglage standard.
: Faire chauffer le moteur pendant
environ 3 minutes à pleins gaz.
Valeur indicative
Par tranche de 1000 m (3300 pieds)
de variation d'altitude, il convient de
faire tourner la vis (H) de réglage de
richesse à haut régime d'environ
1/4 de tour.
En montagne
Tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles
d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) –
au maximum jusqu'en butée.
Au niveau de la mer
Tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (enrichisse-
ment du mélange carburé) –
au maximum jusqu'en butée.
Normalement, le régime maximal est
déjà respectivement atteint avec le
réglage standard.
Réglage du ralenti
Après chaque correction effectuée au
niveau de la vis de réglage de richesse
au ralenti (L), il faut généralement corri-
ger aussi l'ajustage de la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
: Faire chauffer le moteur pendant
environ 3 minutes.
Si le moteur cale au ralenti
Tourner lentement la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le
moteur tourne rond – l'outil de tra-
vail ne doit pas être entraîné.
Si l'outil de travail est entraîné au
ralenti
Tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'outil de travail s'arrête – puis
tourner encore dans le même sens
de 1/2 tour à 1 tour complet.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si le moteur cale malgré une
correction avec la vis LA, si l'accélé-
ration n'est pas satisfaisante
Le réglage du ralenti est
trop pauvre –
tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre (environ 1/4 de tour),
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
MM 55