Montaż Fotela Kierowcy; Montaż Przedniego Zderzaka - EMAK KJK 92H Serie Manuel D'utilisation

krywę (1a) kierownicy (1).
Włożyć kierownicę (1) na wał (2), obrócić ją w
taki sposób, aby ramiona były skierowane ku
fotelowi kierowcy. Następnie popchnąć ją, aż do
zaczepienia piasty kierownicy na wystających
końcach kołka (3).
Zamocować kierownicę używając do tego śruby
(6) i podkładek (4) i (5) z wyposażenia, w poka-
zanej kolejności.
Dokręcić do oporu śrubę (6) kluczem nasado-
wym.
Założyć pokrywę kierownicy (1a) wprowadza-
jąc do zaskoczenia zaczepy w odpowiednie
gniazda.
3.3 MONTAŻ FOTELA KIEROWCY
(Rys. 3.3)
Zamontować fotel (1) na płycie (2) stosując
śruby (3).
3.4 MONTAŻ PRZEDNIEGO ZDERZAKA
(jeżeli jest przewidziany)
• Zderzak Typu „I" (Rys. 3.4)
• Zderzak Typu „II" (Rys. 3.5)
Zamontować przedni zderzak (1) na dolnej czę-
ści podwozia (2) wykorzystując cztery śruby (3).
3.5 MONTAŻ I POŁĄCZENIE
AKUMULATORA (Rys. 3.6 - 3.7)
W celu uzyskania dostępu do akumulatora (1),
należy zdjąć pokrywę inspekcyjną (2), zamoco-
waną na zasuwane zaczepy (3).
Połączyć najpierw przewód czerwony (4) z bie-
gunem dodatnim (+) i następnie przewód czarny
(5) z biegunem ujemnym (-), wykorzystując
śruby, otrzymane w dostawie, zgodnie z zale-
ceniami.
Powlec smarem silikonowym zaciski i dbać o
prawidłowe ułożenie kapturka zabezpieczają-
cego czerwony przewód (4).
Założyć ponownie pokrywę inspekcyjną (2) mo-
cując ją na zasuwane zaczepy (3).
WAŻNE Dokonać zawsze pełnego ładowania
akumulatora, postępując zgodnie ze wskazów-
kami zawartymi w instrukcji akumulatora.
WAŻNE W celu uniknięcia zadziałania zabez-
pieczenia karty elektronicznej nie należy, w żad-
nym wypadku, uruchamiać silnika bez uprzed-
niego kompletnego naładowania akumulatora!
All manuals and user guides at all-guides.com
Służy do kierowania przednimi kołami.
Reguluje liczbę obrotów silnika. Poszczególne
położenia, wskazane na tabliczce, oznaczają:
– Położenie w pozycji «SSANIE» powoduje
– W czasie przemieszczania maszyny należy
– Podczas koszenia trawy należy przestawić
Ssanie powoduje wzbogacenie mieszanki, i
musi być używane tylko przez czas ściśle nie-
zbędny w przypadku uruchamiania na zimno.
System sterowania kluczem stacyjki posiada
trzy położenia:
– Klucz pozostawiony w pozycji «URUCHOMIE-
8
4. STEROWANIE I PRZYRZĄDY
STEROWNICZE
4.1 KIEROWNICA (Rys. 4.1 nr 1)
4.2 DŹWIGNIA OBROTÓW SILNIKA
(Rys. 4.1 nr 2)
«SSANIE» uruchomienie na zimno
«POWOLI» praca przy minimalnych
obrotach silnika
«SZYBKO» praca przy maksymalnych
obrotach silnika
wzbogacenie paliwa i należy stosować je wy-
łącznie na określony, bardzo krótki okres
czasu, gdy uruchomienie następuje na zimno.
wybrać położenie pośrednie między biegiem
«POWOLI» i «SZYBKO».
dźwignię na bieg «SZYBKO».
4.2a MANETKA SSANIE
(jeżeli jest przewidziana)
(Rys. 4.1 nr 2a)
4.3 STEROWANIE STACYJKĄ ZA
POMOCĄ KLUCZA (Rys. 4.1 nr 3)
«ZATRZYMANIE» wszystko wyłączone;
«NA BIEGU» wszystkie elementy w stanie
aktywności;
«URUCHOMIENIE» uruchamia rozrusznik
NIE», automatycznie wraca do pozycji «NA
BIEGU».
silnika.