Table des Matières
Publicité
Huile moteur
Mise en garde!
Faites très attention lorsque vous
travaillez dans le compartiment moteur
lorsque le moteur est chaud : vous pourriez
vous brûler.
Ne vous approchez pas trop près du
radiateur du ventilateur de refroidissement :
le ventilateur électrique pourrait démarrer;
risques de blessures.
Les vêtements amples pourrait être tirés
par des pièces mobiles.
Huile recommandée
Consultez le paragraphe « Liquides et
lubrifiants » dans la section
« Spécifications techniques » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Vérification du niveau d'huile
moteur
Pour cela, procédez comme suit :
1. Assurez-vous que le véhicule est sur
une surface plane.
2. Réchauffez le moteur à la
température de fonctionnement
normale.
3. Coupez le contact et attendez au
moins cinq minutes pour que l'huile
retourne dans le carter.
4. Retirez la jauge d'huile, essuyez-la et
réintroduisez-la jusqu'à ce qu'elle soit
bien en place.
07030403-121-001
Compartiment moteur
1 – Jauge d'huile moteur
2 – Bouchon d'huile moteur
5. Retirez la jauge et examinez encore
une fois le niveau. Le niveau est normal
si l'huile se trouve entre les Low (Bas) et
Full (Plein). Si le niveau est près ou sous
la marque Low (Bas), ouvrez le
bouchon de remplissage d'huile
moteur 2 et ajoutez suffisamment
d'huile pour amener le niveau à Full
(Plein).
Nota : Ne mettez pas trop d'huile
dans le moteur. Cela peut gravement
endommager le moteur.
6. Assurez-vous que le joint torique de
la jauge est placé correctement avant
de réinsérer la jauge.
7. Réinsérez la jauge à fond dans son
tube.
Consommation d'huile moteur
Pendant la période initiale de rodage, la
consommation d'huile moteur devrait
se stabiliser après les premiers 5 000 à
6 000 km (3 000 à 3 500 milles).
Liquide de
refroidissement du
moteur
Mise en garde!
Coupez le contact et débranchez le fil
d'alimentation du moteur du ventilateur
avant d'effectuer des travaux à proximité
du ventilateur du radiateur.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez
subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de
refroidissement du moteur (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez
ou entendez de la vapeur s'échapper de
sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez
jamais le bouchon à pression du circuit de
refroidissement lorsque le radiateur ou le
vase d'expansion sont chauds.
209
Publicité
Table des Matières
