Autres Points Techniques Suite Aux Différents Retours D'expérience - Kenwood CHEF A901 Mode D'emploi

Autres points techniques suite aux différents retours d'expérience
Voici en vrac quelques points techniques qui m'ont été signalés par différentes personnes :
 Si vous changez le Triac, remettre de la pâte thermique entre le Triac même et
son support. On pourra essayer de la récupérer sur le vieux Triac au moment
du démontage ou mieux d'en ajouter si vous en disposez de votre côté.
 La vitesse du planétaire, lorsque le variateur est mis au minimum, serait de 80
tours/minutes environ.
 Afin d'éviter des ratés du moteur, surtout au ralenti, bien s'assurer qu'il n'y a
pas de jeu latéral sur l'axe du moteur. S'il y en a, même un peu on peut le
corriger en desserrant la vis Allen (vis à 6 pans) sur la poulie qui fait office de
ventilateur sur l'axe du moteur puis de la plaquer contre le bâti tout en laissant
un minimum de jeu de façon que l'axe ne soit pas bloqué.
 Il est possible qu'il n'y ait qu'un seul bossage sur une des 3 vis de maintien du
moteur (vis la plus proche des engrenages), ce qui permet toujours de régler
avec précision l'orientation du moteur par rapport à l'autre pignon cranté
alimenté par la courroie. Pour rappel si le monteur est démonté puis remonté,
s'assurer que la courroie reste parfaitement stable et ne sort en aucun cas lors
du démarrage du moteur.
 Concernant la rondelle blanche en téflon (ou autre matière) située sur le petit
pignon cranté en bout de l'axe du moteur (elle permet de contrôler la courroie),
voici ses dimensions si une personne veut en fabriquer une :
Lien pour en commander une (mais c'est cher pour du plastique...) :
http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=5+x+KENWOOD+CHEF+A901+901P
+907+MOTOR+REPAIR+KIT+WITH+FREE+BRUSHES+GUIDE+&_itemI
d=110892875393
 Autre site Internet pour les pièces :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160791112867&ssPage
Name=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
 Le système de rotation planétaire et la boîte de vitesse nécessitent pour le
premier de la graisse dans les pignons et idem pour la boîte d'engrenages (et ce
n'est pas de l'huile de moteur). Normalement on devrait mettre de la graisse
alimentaire (d'ailleurs très chère car près de 10 € pour 100 grammes...) mais
ces robots ayant été fabriqués dans les années 70-80 je ne suis pas sûr que ce
soit réellement de la graisse dite alimentaire mais plutôt de la graisse
industrielle. En fait il faut vérifier le système planétaire et la boîte et ajouter de
la graisse en conséquence, sinon il en résulte bien sûr un bruit excessif et cela
risque de détériorer les engrenages en cas de manque (ou graisse complétement
sèche). Si la boîte devait être changée, à mon avis le seul moyen serait d'en
trouver une d'occasion sur Internet car vous ne retrouverez jamais toutes les
pièces détachées et les pignons pour cette boîte. Il y a un bouchon type vis avec
un joint sur la boîte d'engrenages pour la purge et ajout, et avec une seringue
de bricolage on peut en ajouter (ne pas chercher à démonter entièrement cette
boîte et ses pignons internes car il faudra probablement changer par la suite le
joint d'étanchéité...).
 Diamètre extérieur = 21,2 mm
 Diamètre intérieur = 15 mm
 Epaisseur = 1,2 mm
 Référence Kenwood = 353718
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