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Informations générales
Réglages de l'antipatinage Triumph
Avertissement
N'essayez pas de régler l'antipatinage en
roulant, car vous risqueriez de perdre le
contrôle de la moto et d'avoir un accident.
L'antipatinage Triumph peut être réglé pour
l'une des conditions suivantes :
•
"01" - l'antipatinage interviendra à
un faible niveau de patinage de la
roue arrière.
Le témoin sera éteint mais clignotera
lorsque l'antipatinage interviendra
pour limiter le patinage de la roue
arrière.
•
"02" - prévu pour les pilotes
expérimentés.
interviendra à un niveau de patinage
plus élevé de la roue arrière.
Le témoin clignotera constamment à
basse fréquence, mais clignotera
plus
rapidement
l'antipatinage
interviendra
limiter le patinage de la roue arrière.
•
"oFF" - l'antipatinage est désactivé et
le témoin est allumé en permanence.
Avertissement
Si l'antipatinage est désactivé, la moto se
comportera de manière normale mais sans
antipatinage.
Dans
cet
accélération trop énergique sur route
mouillée/glissante pourra faire patiner la
roue arrière, ce qui pourra entraîner une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
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Pour accéder aux réglages de l'antipatinage :
moto arrêtée et au point mort, mettez le
contact.
Appuyez brièvement sur le bouton de
réglage du commutateur multiple gauche
jusqu'à ce que "SEtUP" soit visible dans
l'écran d'affichage.
Appuyez brièvement sur le bouton de
défilement jusqu'à ce que "ttc" soit visible.
Appuyez sur le bouton de réglage : "01",
"02" ou "oFF" s'affichera.
Appuyez plusieurs fois sur le bouton de
défilement jusqu'à ce que le réglage voulu
soit affiché sur l'écran. Appuyez sur le bouton
de réglage et ne touchez plus le bouton de
défilement ou de réglage tant que le réglage
voulu n'a pas cessé de clignoter.
Appuyez sur le bouton Accueil, et le
L'antipatinage
totalisateur général dans le menu du trajet 1
apparaît dans l'affichage.
L'antipatinage Triumph retourne à "01"
lorsque le contact est coupé puis rétabli.
lorsque
pour
état,
une
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