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Entretien et réparation
28. Prenez les trois joints toriques extractibles (3,975'' de DI sur 0,210'' de largeur [supérieur], 3,850'' de DI x
0,210'' de largeur [central] et 3,725" de DI sur 0,210'' de largeur [inférieur]) du kit de matériel et d'étanchéité.
Les trois joints toriques ont pratiquement la même taille. Veillez à bien les différencier avant de les remplacer
dans la section extractible. Lubrifiez chaque joint torique avec de la gelée au pétrole, puis installez-les dans les
rainures correspondantes dans la section extractible (voir la Figure 29 en page 37).
29. Réinstallez l'unité extractible dans le collecteur et le réservoir. Serrez les écrous de blocage extractibles en
alternance à 50 ft-lbs (68 N•m).
AVIS
Retirez les ressorts autour des goujons de blocage et remplacez-les avec les ressorts du kit.
30. Dévissez la vis de purge d'air de 2 à 3 tours (voir la Figure 31).
La vis de purge d'air est retenue par une goupille d'attelage pour limiter le
AVERTISSEMENT
déplacement. N'essayez pas de faire tourner de plus de 3 tours.
31. Démarrez la pompe et laissez-la tourner environ 2 minutes pour purger l'air des cavités hydrauliques du
collecteur. Alors que la pompe fonctionne encore, vissez la vis de purge d'air jusqu'à ce qu'elle soit
entièrement fermée.
32. Le cas échéant, ouvrez le robinet à bille en bas de la conduite provenant de la pompe.
Remplacement de la vis de purge d'air
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'équipement, utilisez des outils qui ne produisent pas d'étincelles et
faites attention lors du retrait ou de l'installation des équipements afin de ne pas produire
d'étincelles.
Kits requis :
• Kit de vis de purge d'air (réf. 410484-001)
• Kit de matériel et d'étanchéité (réf. 410154-001)
Outil spécial requis : Poignée en T avec embout hexagonal 1/4''
Procédure :
1. Si un robinet à bille est installé en bas de la conduite provenant de la pompe, fermez-le.
2. Retirez et conservez le bouchon de protection en haut du boîtier du clapet antiretour et vissez la vis de service
(voir la Figure 38). Alors que la vis approche de sa position basse, vous entendez le système se dépressuriser.
Continuez à tourner la vis jusqu'en butée. Une fois la vis tout en bas, dévissez-la de 4 tours pour lever le clapet
antiretour et laissez le carburant se vider des cavités hydrauliques du collecteur.
3. Dévissez le boîtier du clapet antiretour. Notez que le clapet antiretour et le ressort sont encore fixés à la vis
de service. Retirez le joint torique du boîtier et mettez-le au rebut (voir la Figure 30 en page 39). Déposez
l'assemblage boîtier/clapet antiretour.
4. Retirez le bouchon 2" NPT, le transducteur LLD ou le MLLD de l'orifice du détecteur de fuites dans le
collecteur. Retirez le joint torique du système et mettez-le au rebut.
5. Localisez la vis de purge d'air en haut du collecteur (Figure 38).
OFF
Débranchez l'alimentation, empêchez son rebranchement et signalez
au niveau du panneau qu'elle ne doit pas être rebranchée avant
l'entretien de la pompe.
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Remplacement de la vis de purge d'air
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