Table des Matières
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Entretien et réparation
Les joints d'UMP de la concurrence ne coïncident pas parfaitement et les
ATTENTION
performances seront réduites.
10. Alignez l'insert de positionnement de l'UMP pour qu'il entre dans le bon orifice de la tête de refoulement
(voir Figure 28) et poussez l'UMP en place manuellement. L'UMP doit être bien contre la tête de refoulement
avant d'installer les boulons de maintien de l'UMP.
AVERTISSEMENT
Poussez manuellement l'UMP sur la tête de refoulement. Si l'UMP ne repose pas
correctement contre la tête de refoulement, retirez l'UMP et remédiez au problème.
11. Installez les quatre boulons de maintien de l'UMP et les rondelles freins. Installez puis serrez les boulons en
croix à 7 ft-lbs (11 N•m).
N'utilisez pas les boulons pour tirer l'UMP en position. Procédez en croix pour
AVERTISSEMENT
installer et serrer les boulons. Ne serrez pas trop les boulons. Le non-respect de ces
instructions peut entraîner des défaillances de pièces.
12. Prenez les trois joints toriques extractibles (3,975'' de DI sur 0,210'' de largeur [supérieur], 3,850'' de DI x
0,210'' de largeur [central] et 3,725" de DI sur 0,210'' de largeur [inférieur]) du kit de matériel et d'étanchéité.
Les trois joints toriques ont pratiquement la même taille. Veillez à bien les différencier avant de les remplacer
dans la section extractible. Lubrifiez chaque joint torique avec de la gelée au pétrole, puis installez-les dans
les rainures correspondantes dans la section extractible (voir la Figure 29).
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Remplacement de l'UMP
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