Publicité
D
Dans une longue côte par temps chaud.
D
Lors d'une réduction de vitesse ou d'un
arrêt après avoir roulé à grande vitesse.
Périodes prolongées de fonctionnement au
D
ralenti avec la climatisation en marche et
des arrêts et démarrages fréquents.
D
Lors
de
la
traction
caravane/remorque.
NOTE
z Ne pas déposer le thermostat du
circuit de refroidissement car cela
pourrait entraîner un échauffement
anormal du moteur. Le thermostat est
conçu pour contrôler le débit du
liquide de refroidissement afin que la
température du moteur reste dans les
limites prescrites.
z Arrêtez-vous immédiatement quand le
moteur surchauffe. Voir "Lorsque le
moteur surchauffe", à la section 4.
Compte-tours
LS16003
d'une
Le compte-tours indique le régime du
moteur
en
milliers
(rotations
par
pendant la conduite pour un passage
judicieux des vitesses et pour éviter les
sous−régime ou surrégime du moteur.
Les
régimes
trop
longévité
du
moteur
consommation de carburant. Rappelez-vous
qu'en général plus le régime est bas, moins
la consommation de carburant est élevée.
Ne laisser pas l'aiguille du compte−tours
entrer dans la zone rouge. Ceci pourrait
entraîner une détérioration importante
du moteur.
de
tours/minute
minute).
Consultez−le
élevés
nuisent
à
la
et
augmentent
la
NOTE
Totalisateur kilométrique et
deux totalisateurs partiels
LS16004
Cet
instrument
est
composé
totalisateur
kilométrique
totalisateurs partiels.
1. Compteur
kilométrique—Indique
distance totale parcourue par le véhicule.
2. Deux totalisateurs partiels—Indiquent deux
trajets différents parcourus depuis leur
dernière mise à zéro.
Par exemple, vous pouvez utiliser un
compteur
partiel
pour
consommation de carburant et l'autre pour
mesurer la distance d'un trajet. Toutes les
données enregistrées par les compteurs
journaliers s'effacent en cas d'interruption
de l'alimentation électrique.
d'un
et
de
deux
la
calculer
la
155
Publicité
