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4. Mise en service
4.5.2 Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
Etat de fonction
nement pneuma
tique recherché
Aucune fuite
À réaction rapide
Sans incident
Deux zones de pres
sion ou plus
Fonctionnement
sous vide ou sous
basse pression
ARRET D'URGENCE
de zones de pression
Démarrage progres
sif après un ARRET
D'URGENCE
Tab. 4/8 : Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
4−16
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les
états de fonctionnement mentionnés par la suite puissent
être obtenus :
Condition
Raccordement soigneux des
tuyaux
Alimentation en air comprimé suffi
sante via les plaques d'alimentation
pneumatiques, le cas échéant les
plaques d'alimentation verticales
Clapets anti−retour sur le collecteur
d'échappement
limitation des zones de pression par
des joints plats avec séparation de
canaux
Air de pilotage externe (pour la plage
de pression, voir l'annexe A,
Tab. A/5)
Le fonctionnement du manodéten
deur de l'air de pilotage doit être ga
ranti malgré la coupure de l'alimen
tation générale
En cas de présence de signaux de pi
lotage, l'air de pilotage doit être ap
pliqué immédiatement après la mise
sous tension au moins à la pression
minimale indiquée dans l'annexe A,
Tab. A/5.
Remarque
Purger le terminal de distributeurs
·
VTSA... via toutes les plaques
d'échappement ou les couvercles
d'échappement
Valable également pour l'association
de plusieurs systèmes, possédant un
échappement commun
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Respectez les conditions pour le
fonctionnement du terminal de distri
buteurs sous vide ou sous basse
pression figurant dans le paragraphe
3.3.8 Fonctionnement sous vide/
sous basse pression.
Le détendeur régule l'air de pilotage
de tous les distributeurs d'un termi
nal.
Festo P.BE−VTSA−44−FR fr 0811d
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