Table des Matières
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Störungsdiagnose
Mögliche Störungen und deren Behebung
Störung
Radantrieb hat ungenügende Leistung,
funktioniert nicht richtig
Radantrieb zieht einseitig
Sarke Vibrationen am Lenker
Klappernde Geräusche
Mähergebnis nicht zufriedenstellend
Während des Betriebes helles
Quietschgeräusch
Motor hat keine Leistung
Motor raucht
Motor knallt
Motor springt nicht an
Motor läuft kurz, geht dann aus
Motor dreht nicht (beim Anlassen)
Motor geht nicht aus
Maschine läßt sich nicht schieben
Nasser Flachriemen - verölter Riemen - Riemen zu locker - Riemen abgesprun-
gen/gerissen
Unterschiedlicher Reifenfülldruck
Schrauben lose - Lenkerdämpfung ausgeschaltet - Lenkerdämpfung defekt - zu
hohe Nenndrehzahl des Motors
Messer nicht korrekt eingestellt - Tragzapfen nicht arretiert - Schutzhauben
nicht korrekt montiert - Schrauben lose - Mangelnde Schmierung am Mähwerk
- Tragzapfenbuchsen bzw. Messerkopfbuchse verschlissen - Messerklingen
lose - verbogener Messerbalken
Messer stumpf oder verschlissen - Messerklingen lose - Messerkopf verschlis-
sen - Messerkopfführung sitzt fest - ausgebrochene Klingen - Messer falsch
geschärft - Abweiser fehlt, Schmutz zwischen Messer und Balken - Messerhalter
verschlissen - Grundeinstellung des Messerbalkens nicht richtig - verbogener
Messerbalken - Keilriemen rutscht, Keilriemen gerissen, Bowdenzugeinstellung
nicht korrekt
Messerbalken blockiert (Fremdkörper) - Bowdenzugeinstellung nicht korrekt
Zündkerze defekt - Kühlrippen verschmutzt - Ventilspiel nicht korrekt - falsche
Kraftstoffeinstellung - falsche Nenndrehzahl - Gaszugeinstellung nicht korrekt -
Drehzahlregler verklemmt - zu geringe Motorkompression - Zündkerzenstecker
sitzt nicht korrekt - Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet Wasser)
Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet Wasser)- Zündkerze (defekt
oder falscher Wärmewert)- falsches Motoröl - Luftfilter-Papierelement ver-
schmutzt oder mit Öl getränkt - Luftfilter-Schaumelement verschmutzt oder
trocken - Kühlrippen verschmutzt - Ölstand kontrollieren (zu viel Öl)
Falsche Zündeinstellung - Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet
Wasser)- Zündkerze (defekt oder falscher Wärmewert) - Luftfilter verschmutzt
- Kühlrippen verschmutzt - Schalldämpfer defekt - falsche Kraftstoffeinstellung
- Zündkerzenstecker sitzt nicht korrekt
Kraftstofffilter verschmutzt - Zündkerze (defekt oder falsch) - Kraftstoff
(falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet Wasser) - Zündkerzenstecker sitzt nicht
korrekt - Bowdenzugstellung nicht korrekt (Choke) - Choke nicht gezogen
(bei kaltem Motor) - zu geringe Motorkompression - Ventilspiel nicht kor-
rekt - Kraftstoffhahn (wenn vorhanden) geschlossen - (bei Ölwarnsystem) zu
geringes Ölniveau
Kraftstoffniveau zu niedrig - Kraftstoffhahn (wenn vorhanden) geschlossen
- Entlüftungslöcher der Tankdeckelverschraubung verstopft - (bei Ölwarnsy-
stem) zu geringes Ölniveau
Öl (zu viel, zu wenig, verschmutzt) - Gebläserad durch Fremdkörper blockiert
Gasstellgliedeinstellung nicht korrekt - Motorschalter defekt
Bowdenzugeinstellungen nicht korrekt, Fahrhebel ist gedrückt
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Ursache
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