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Schéma dimensionnels du FG-36
Voir page 2 du manuel en anglais.
Alésage
38,0mm
Poids
Principal: 1245g approx., pot 58g approx., bâti: 265g
approx, système d'allumage: 135g approx.
Régime
1800 à 8500t/mn
d'utilisation
approx.
Taille d'hélices
17 x 10 - 13", 18 x 3 - 10", 19 x 8 - 10", 20 x 8"
Traction
APC
statique
APC
Bowley 19x 8 - 6,5kg
Bowley 19x10 - 7,0kg
Bowley 20x 8 - 7,5kg
Mejzlik 18x 8 - 6,8kg
Mejzlik 19x 8 - 7,0kg
Carburant
Super SP98 : huile = 20:1 à 30:1 (standard 20:1)
Consommation
Environ 30cc par min (plein gaz@ env. 7500t/mn)
carburant
La consommation dépend de la "charge" sur l'hélice:
Forte charge (grand diamètre et pas) > forte conso
Faible charge > faible conso
Consommation
Environ 200mAh pour 15 minutes (dépend du régime)
du système
d'allumage
Accessoires
Jauge de réglage des soupapes (0.1T): 1pc
Clé à bougie: 1pc
Clé pour le réglage des soupape: 1pc
Set échappement: 1pc
Bougie NGK-CM-6S (montée sur le moteur): 1pc
Jeu de clés hexagonales: 1pc
Clé plate de 19: 1pc
Set de montage: 1pc
Système allumage: 1pc
Réglage carburateur et tringlerie de starter: 1pc
1- Hélice
En fonction de la cellule, merci de choisir parmi les tailles standards du tableau et d'utiliser une marque fiable (une hélice en carbone est
recommandée).
Parce que l'hélice présente un diamètre important, merci de maintenir un équilibrage suffisant. Une hélice non équilibrée vibre, est
dangereuse, et, de plus, réduit les performances; merci de l'équilibrer avec un équilibreur.
Attention, une hélice criquée ou abimée est dangereuse. La remplacer immédiatement par une neuve.
*Pour la première utilisation, utiliser une hélice chargeant peu le moteur. Si c'est couronné de succès, la remplacer par une hélice plus
importante en taille.
(Merci d'utiliser une hélice en carbone de 18x8 ou 19x8 entre le rodage initial et le 20
Si une hélice "forte charge" est utilisée dès le début, le cylindre, le piston, le segment, le villebrequin, les paliers, la bielle, les pignons,
etc... s'usent rapidement.
*Hélice et consommation
Si la charge est importante (grand diamètre et fort pas) pour les caractéristiques du moteur, le mélange air-essence doit être riche.
Ainsi, le pointeau principal est plutôt plus ouvert qu'à l'habitude. En faisant ceci et même si le régime est faible, la consommation est
forte. A l'inverse, quand la charge est faible, le régime est élevé mais la consommation est modérée car le pointeau est relativement
fermé. De manière à faire décroître la consommation et à prolonger la vie du moteur, il faudrait utiliser une hélice ayant un régime
maximal quand le boisseau des gaz est complètement ouvert et utiliser une cellule qui permet de voler en utilisant 90% de la puissance
à l'hélice. Dans ce cas, les gaz seront réduits en palier. Au contraire, si la cellule demande à voler toujours avec la puissance maximale
du moteur, la consommation en pâtira ainsi que la longévité.
Course
32,0mm Cylindrée
Taille
des
cellules
17x10 - 5,7kg
17x13 - 5,4kg
36,3cc
Pour moteurs 4 temps
classe 140-180
vol environ.)
ème
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