Entretien Du Moteur; Entretien Général Du Filtre À Air - Toro Groundsmaster 3280-D Manuel De L'utilisateur

Figure 43
• Embouts de biellettes (2) (Figure 44)
Figure 44
• Extrémités de tige de vérin (2) (Figure 44)
• Pivots de direction (2) (Figure 44)
• Axe de pivot d'essieu (Figure 44)
Remarque: Les roulements souffrent rarement
de défauts de matériaux ou de fabrication. Les
pannes les plus courantes sont dues à l'humidité
et à la contamination qui réussissent à pénétrer
les joints de protection. Les roulements graissés
doivent être nettoyés régulièrement afin d'éliminer
les débris destructeurs. Les roulements étanches
sont prégarnis de graisse spéciale et un solide joint
intégré empêche les contaminants et l'humidité
d'atteindre les éléments rotatifs.
Les roulements étanches n'ont pas besoin d'être
graissés et ne nécessitent aucun entretien à court
terme. Cela minimise l'entretien courant nécessaire
et réduit les risques de contamination du gazon par
la graisse. Ces jeux de roulements étanches offrent
d'excellentes performances et une bonne durée
de vie dans des conditions normales d'utilisation.
Il faut cependant vérifier l'état des roulements et
l'intégrité des joints périodiquement pour éviter
les pannes inutiles. Ces roulements doivent être
contrôlés chaque saison et être remplacés s'ils
sont usés ou endommagés. Les roulements sont
sensés fonctionner en douceur, sans échauffement,
silencieusement, sans se desserrer et sans corrosion
(rouille).
En raison des conditions d'utilisation (c.-à-d. sable,
produits chimiques d'entretien des gazons, eau,
impacts, etc.), les ensembles roulements/joints
sont considérés comme des pièces à usure normale.
Les pannes de roulements qui ne sont pas dues à
des défauts de matériau ou de fabrication ne sont
normalement pas couvertes par la garantie.
Remarque: La durée de vie des roulements
peut être réduite par de mauvaises procédures
de lavage. Ne lavez pas la machine quand elle
est encore chaude et évitez d'utiliser un jet d'eau
puissant et une grande quantité d'eau directement
sur les roulements.

Entretien du moteur

Remarque: Les côtés gauche et droit de la
machine sont déterminés d'après la position de
conduite.
Entretien général du ltre à
air
• Vérifiez si le corps du filtre à air présente
des dégâts susceptibles d'occasionner des
fuites d'air. Remplacez le corps du filtre s'il
est endommagé. Vérifiez que le système
d'admission ne présente pas de fuites, de
dommages ou de colliers de flexible desserrés.
• Faites l'entretien du filtre à air quand l'indicateur
de colmatage (Figure 45) est rouge ou toutes
les 400 heures (plus fréquemment si vous
travaillez dans une atmosphère extrêmement
poussiéreuse ou sale). N'effectuez pas
l'entretien du filtre à air trop souvent.
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