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Les applications habituelles à charge constante sont les
ascenseurs, les grues et les transporteurs. Les caractéristiques
de couple résistant linéaire sont typiques des rouleaux de
calandre et de diverses machines à lustrer, tandis qu'une
corrélation quadratique entre vitesse et couple est typique
des pompes et des ventilateurs. Certaines applications telles
que les convoyeurs ou les vis sans fin peuvent exiger une
amplification initiale de couple. Cependant, pour beaucoup
d'applications, on peut observer que le couple requis est bien
inférieur au couple fourni par le moteur à induction lors
d'un démarrage DOL.
La diminution de la tension moteur lors du démarrage est
une méthode courante de réduction du couple et du courant
de démarrage. La figure suivante montre comment les
caractéristiques du couple et du courant du moteur sont
modifiées par une baisse de la tension d'alimentation.
T/T
2,5
n
2
1,5
1
0,5
0
0
Courant
I/I
8
n
U
n
7
6
U
<U
2
n
5
4
U
<U
3
2
3
2
1
0
0
Fig. 86 Démarrage à tension réduite
En règle générale, le couple à chaque stade de l'opération est
plus ou moins proportionnel au carré du courant. Ceci
signifie que quand le courant moteur est réduit d'un facteur
de deux à l'aide d'une réduction de la tension
d'alimentation, le couple fourni par le moteur diminue d'un
facteur de quatre (environ).
160
Théorie de fonctionnement du démarreur progressif
Couple
U
U
2
U
3
0,5
1
n/n
0,5
1
2
T ~ I
I
= 1/2 I
LV
I
= 1/3 I
LV
LV=tension basse
DOL=Direct en ligne
Ce rapport est la base de toute méthode de démarrage
utilisant une tension réduite. On voit que la possibilité de
réduire le courant de démarrage dépend de la corrélation
entre les couples moteur et résistant. Dans une application
avec une charge de démarrage très basse combinée avec un
moteur avec un couple de démarrage très élevé, le courant de
démarrage peut être réduit de manière importante en
diminuant la tension pendant le démarrage. Cependant,
pour les applications avec une charge de démarrage élevée, il
peut être – en fonction du moteur réel – impossible de
réduire le courant de démarrage.
n
<U
n
<U
2
n/n
s
s
→
≈ 1/4 T
T
DOL
LV
DOL
→
≈ 1/9 T
T
DOL
LV
DOL
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