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8.3.3
Configuration de démarrage
[330]
Sous-menu comportant toutes les fonctions de démarrage.
Meth Démarr [331]
Les méthodes de démarrage disponibles sont :
Régulation par le couple linéaire ou carré
Un démarrage régulé par le couple correctement configuré
conduira à une augmentation linéaire de vitesse et à un faible
courant de démarrage sans pics de courant. La Fig. 51
représente les rampes de couple pour la régulation par le
couple linéaire et pour la régulation par le couple carré. La
valeur du « Couple InitD » est définie dans le menu [332] et
la valeur du « CoupleFinalD » est définie dans le menu [333].
Couple
Couple final
Couple nominal
Couple initial
Fig. 51 Régulation par le couple au démarrage
REMARQUE :
• Définir le couple initial afin que le moteur
démarre immédiatement.
Si le couple réglé est trop élevé, le pic de
courant de démarrage sera plus important.
• Réglez le couple final au démarrage afin que la
durée de rampe réelle soit conforme à la durée
de rampe réglée.
S'il est trop élevé, le délai de démarrage sera
plus court que le délai de démarrage réglé, ce
qui augmentera inutilement le courant.
S'il est trop faible, un pic de courant se produira
à la fin de la rampe de démarrage. Ce pic de
courant peut entraîner des problèmes de
fusibles ou de disjoncteurs.
Contrôle de tension
Le contrôle de tension est sélectionné lorsque qu'une rampe
linéaire de tension est voulue. Le temps de fonctionnement
du thyristor augmentera de manière linéaire, de la « Tension
initiale », menu [334], à la tension secteur totale. Voir Fig. 52.
102
Fonctionnalités
1 Linéaire
2 Carré
Temps
Délai Démarr [336]
Tension
U
n_mot
Temps de démarrage
Fig. 52 Tension initiale et temps de démarrage.
Démarrage direct, DOL
Si cette option est sélectionnée, le moteur peut être démarré
comme s'il était connecté directement au secteur (quand la
limitation de courant [335] est désactivée) ou bien utiliser
une rampe extrêmement rapide, voir chapitre Démarrage
direct DOL avec limitation de courant, page 103 (quand la
limitation de courant [335] est activée).
Pour ce type d'opération :
Vérifier si le moteur peut accélérer à la charge requise
(démarrage DOL). Cette méthode de démarrage peut
également être utilisée avec des thyristors défectueux
lorsqu'un démarrage d'urgence est requis.
6-7 x I
n_démarr
FLC
Fig. 53 Démarrage DOL.
331 Meth Démarr
Arr
Par défaut :
RegCoupleLin
Le couple du moteur est régulé
RegCoupleLi
1
conformément à une rampe linéaire,
n
définie dans les menus [332] et [333].
Le couple du moteur est régulé
RegCoupleC
2
conformément à une rampe carrée,
ar
définie dans les menus [332] et [333].
La tension du moteur est contrôlée
Regl Tension 3
conformément à une rampe linéaire de
tension, menu [334].
DOL
4
DémarrDirect
Temps
Temps
RegCoupleLin
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