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Au cours du démarrage et du fonctionnement à pleine
tension, le premier contacteur (K1) sera activé. Pour le
freinage, K1 sera ouvert et le deuxième contacteur (K2) sera
activé pour modifier la séquence des phases. Pour des raisons
de sécurité, il est possible de définir un délai de temporisation
entre ces deux signaux dans le menu [346].
Pour activer la méthode de freinage, « Freinage par contre-
courant » doit également être sélectionné dans le menu [344].
La vitesse réelle est détectée et le freinage par contre-courant
est actif jusqu'à ce que la vitesse soit inférieure à la limitation
définie dans le menu [349]. Pour des vitesses plus lentes, le
frein CC est activé.
Freinage CC (à basse vitesse)
À basse vitesse, le mode de freinage CC est activé jusqu'à ce
que le délai d'arrêt de [345] soit écoulé. En mode freinage
CC, deux phases seulement (L2 et L3) sont actives.
Le freinage CC est automatiquement désactivé une fois le
moteur à l'arrêt ou quand le temps d'arrêt est écoulé. Un
capteur de rotation externe peut être connecté, en option, via
une entrée numérique [520] en utilisant des fonctions
logiques pour mettre fin au freinage CC. Voir section 8.6,
page 128.
344 Méthode de frei-
nage
Par défaut : 0
Frei VectDyn
Frei
0
Frein vecteur dynamique
VectDyn
FreiContCo
1
Freinage par contre-courant
ur
REMARQUE : Si plusieurs démarreurs progressifs sont
alimentés par la même ligne électrique et que la
fonctionnalité de freinage est utilisée, les démarreurs
doivent être connectés avec différents ordres de phases,
c'est-à-dire L1-L2-L3 sur la première unité, L2-L3-L1 sur
la suivante, etc.
En plus des méthodes de freinage décrites ici, il existe
également une fonctionnalité de freinage d'interception
disponible comme entrée numérique. Voir FreiIntercep,
page 58.
Temp d'Arrêt [345]
Le « Temps d'arrêt » est défini comme la durée pendant
laquelle une tentative d'arrêt a lieu. Cette fonction est
disponible pour toutes les méthodes d'arrêt excepté pour la
méthode « Roue libre ».
REMARQUE : Quand le freinage est utilisé comme
méthode d'arrêt, le temps d'arrêt donné dans le menu
[345] n'est PAS la durée pendant laquelle un arrêt
complet a lieu. C'est une fonction de temporisation de
tentative d'arrêt. La durée définie doit être plus longue
que le temps réel de freinage.
345 Temp d'Arrêt
Arr
Par défaut :
10 s
Plage :
0 – 120 s
Délai de freinage par contre-courant
[346]
Un délai de temporisation de la fonction de freinage par
contre-courant peut être établi dans ce menu. Quand le relais
configuré pour « SgMarcheAvan » a été désactivé, le relais
configuré pour « FreiContCour » ne sera activé qu'après le
retard de temporisation défini.
ATTENTION !
Il existe un risque de court-circuit si vous
!
réglez le délai sur 0 et qu'il n'y a pas
d'enclenchement entre les contacteurs.
346 RevC Brk Dly
Arr
Par défaut :
0,5 s
Plage :
0 – 120 s
Force de freinage [347]
Ce menu permet de définir la force de freinage de la méthode
de freinage sélectionnée dans le menu [344]. La valeur est
exprimée en pourcentage de la puissance de freinage
disponible (en fonction des caractéristiques du moteur).
347 Brk Strength
Arr
Par défaut :
50 %
Plage :
20 – 100 %
10 s
0,5 s
50 %
Fonctionnalités
107
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