Titan AirCoat Série Mode D'emploi page 43

Federklemmen (24) nicht abgenutzt oder beschädigt sind und,
dass sie den Aktor (21) richtig führen).
14. Entfernen Sie die Auslassventilteller (25), indem Sie diese mit einem
Seitenschneider zerschneiden. Entfernen Sie diese vom Aktor.
15. Entfernen Sie die O-Ringe des Kolbens (26) und den O-Ring des
Fußes (27). Überprüfen Sie die O-Ringe.
16. Reinigen Sie alle Teile vorsichtig in einem geeigneten Lösungsmittel.
Überprüfen Sie die Teile auf Abnutzung oder Schäden.
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Verwenden Sie beim Wiedereinbau alle Ersatzteile, die
sich im Kit befinden. Tauschen Sie die anderen Teile bei
Bedarf aus.
17. Überprüfen Sie die Oberfläche des Kolbens, der Kolbenstange und
der Zylinderwand auf Kratzer bzw. Abnutzung. Eine beschädigte
Kolbenstange verursacht starke Abnutzung an den Packungen
und führt später zu Undichtigkeit.
Vorgehensweise beim Wiedereinbau (Abb. 21)
1. Montieren sie die Auslassventilteller (23) in den Aktor (21). Lösen
Sie die oberen exponierten Teile der Teller.
2. Montieren Sie neue Tüllen (29) in den Aktor (21). Schrauben Sie
den Ventilschaft (30) durch den Teller (25) und dann durch die
Öffnung des Kolbens (11). Wiederholen Sie das auch auf der
anderen Seite.
3. Platzieren Sie die untere Ventilmutter (22) auf dem Ventilschaft
(30). Schrauben Sie die untere Ventilmutter auf den Schaft, bis
nur noch ein paar wenige Gewinde unterhalb der Mutter sichtbar
sind. Wiederholen Sie das auch auf der anderen Seite.
4. Entfernen Sie die Sechskantschraube (7) wieder von der
Auslösestange.
5. Setzen Sie den Aktor (21) wieder zurück in den Bügel der
Auslösestange (12) und setzen die Auslösestangen (7) zwischen diese.
6. Schrauben Sie die Sechskantschraube (7) zurück auf die Auslösestange,
damit diese beim Wiedereinbau nicht von der Kolbenstange rutscht.
Schmieren Sie die Auslösestange, den Aktor und die Bügelbaugruppe
stark und setzen diese wieder in den Kolben, wobei die Ventilschäfte
(30) durch die Tüllen (29) gehen müssen.
7. Schrauben Sie die oberen Ventilmuttern (20) soweit auf die
Ventilschäfte (30), bis eines der Ventilstämme oberhalb der
oberen Ventilmuttern ist.
8. Abbildung 20 - Montieren Sie die Stifte des Umschalters (18) in
den Bügel (12).
Montieren Sie die Umschalterbaugruppe. Setzen Sie eine gut
geschmierte Feder (16) auf die Koppel (17) und anschließend
die Umschaltwippen (15). Setzen Sie die Enden der Koppeln
in die Stifte des Umschalters (17) und lassen die Enden der
Umschaltwippen (15) in die Enden der Kolbenaugen (14)
einschnappen.
9. Stellen Sie den Abstand am Ventilschaft (30) mithilfe einer
Fühlerlehre auf 0,118" (3 mm) ein. Drehen Sie den Ventilschaft
(30) mit einem Schraubenzieher soweit, bis dieser fest an der
Fühlerlehre ist. Drehen Sie dann den Ventilschaft zurück, bis
die Nut auf gleicher Höhe mit den Drahtlöchern in der oberen
Ventilmutter (20) ist. Drehen Sie diesen nicht mehr als um eine 1/2
Umdrehung zurück.
10. Ziehen Sie die unteren Ventilmuttern (22) mit der Hand fest.
11. Richten Sie die Löcher in der oberen Ventilmutter (20) und
der unteren Ventilmutter (22) mit der Nut am Ventilschaft (30)
aus. Führen Sie die Enden der Sicherungsdrähte (19) durch die
Ventilmuttern und in die Schlitze auf dem Ventilschaft. Drücken
Sie die Sicherungsdrähte fest nach unten und biegen dann die
Enden mithilfe einer Nadelzange um etwa 120° um, damit diese
nicht wieder herausgezogen werden können.
Verwende Sie alte Sicherheitsdrähte nicht wieder. Diese
können durch übermäßiges Biegen abgenutzt werden.
Kerben Sie nicht die Oberfläche der Sicherungsdrähte
ein, da diese dann leichter brechen.
Achtung
12. Schmiere und setzen Sie einen neuen O-Ring (26) bei der
Kolbenbaugruppe ein sowie die neuen O-Ringe des Motors (27
und 31).
13. Schieben Sie die Kolbenstange (2) nach unten durch die Mitte des
Motorenfußes (10). Lassen die Sie Kolbenbaugruppe (11) in den
Motorenfuß ab.
AirCoat
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14. Senken Sie den Zylinder (9) vorsichtig auf die Kolbenbaugruppe
ab (11). Sichern Sie diese mit Schrauben (8) und achten Sie
dabei darauf, dass die Unterlegscheiben und Halterungen des
Luftmotors mit eingebaut werden.
15. Greifen Sie die Sechskantschraube an der Auslösestange
(7). Schrauben Sie die Hutmutter des Zylinders (6) auf die
Auslösestange. Drücken Sie die Hutmutter des Zylinders nach
unten und schrauben diese auf den Zylinder.
16. Bauen Sie die Flüssigkeitspumpe wieder ein. Richten Sie die
dreieckige Halterung nach den Stützen auf dem Luftmotor aus.
Sichern Sie diese mit den Stützmuttern (4).
17. Schließen Sie die Flüssigkeitspumpe an die untere Seite der
Kolbenstange (2) an. Schrauben Sie die Schubstange (3) soweit in
die Kolbenstange ein, bis die Löcher alle ausgerichtet sind.
18. Setzen Sie den Stift (1) wieder durch die Kolbenstange und die
Schubstange ein.
19. Bringen Sie die Motorenabdeckung wieder an und schließen
den durchsichtigen Schlauch an die Unterseite des
Luftreglers an. Schließen Sie den Luftschlauch an den unteren
Luftschlauchanschluss wieder an.
Service - Kits
423er Serie 620er Serie
0533924 0533925
12
19*
20*
21
29*
22*
23*
24*
26*
11
25*
30*
7
41
Beschreibung
Motor-Service-Kit (beinhaltet Posten 1,
19-20, 22-27, und 29-31)
6
9
Wartung
27*
31*
10
8
2
1*
3
4
5