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Maintenance : Moteur, généralités
Remplacement du filtre à air
1. Déposez le couvercle au-dessus du boîtier de filtre et
retirez le filtre usagé.
. Nettoyez le couvercle et le boîtier de filtre à air si besoin
est. Veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans la
tubulure d'admission du moteur.
3. Montez un filtre air neuf et remontez le couvercle.
IMPORTANT ! Mettez le filtre usagé au rebut. Le filtre
ne doit pas être nettoyé ni réutilisé.
Courroie d'entraînement, contrôle /
échange
AVERTISSEMENT ! Arrêtez le moteur avant toute
intervention.
Généralités
Vérifiez régulièrement la tension et l'état de la courroie. La
courroie d'entraînement comporte un tendeur automatique
et n'a pas besoin d'être ajustée. Vérifiez que le tendeur de
courroie ne vienne pas en butée.
Une courroie trop tendue risque d'endommager les roule-
ments et une courroie trop lâche peut patiner.
IMPORTANT ! Remplacez toujours une courroie qui
porte des traces d'usure ou des fissures (les cour-
roies usagées qui travaillent par paire doivent tou-
jours être remplacées en même temps).
Remplacement de la courroie d'entraînement
1.
Déposez le capot de protection au-dessus de la cour-
roie d'entraînement.
.
Placez une poignée porte douille dans le logement
carré du tendeur de courroie. Repoussez le tendeur de
courroie et verrouillez-le en insérant un tournevis ou
équivalent dans l'espace ainsi formé.
3.
Déposez la courroie d'entraînement.
4.
Présentez la nouvelle courroie d'entraînement et relâ-
chez le tendeur de courroie. Contrôlez que la courroie
est logée dans les gorges.
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