Remplacement Du Joint Sur Le Vanne De Vidange; Stockage De L'atomiseur À La Fi N De La Saison - Hardi Zenit Mode D'emploi

Remplacement du joint sur le vanne de vidange

Si le robinet de vidange fuit, le joint et le siège peuvent être remplacés comme suit:
1. Assurez-vous que le réservoir est vide et propre.
2. La vanne doit être fermée et le levier desserré.
3. Retirez le clip en U A et tirez sur la pièce de connexion B.
Maintenant, toute la vanne peut être retirée.
4. Vérifi er l'état et l'usure du cordon et de la valve C, remplacer le
joint D et remonter.
5. Graisser tous les joints toriques F avant l'assemblage.
6. Remettez le clip en U A en place.
DANGER! N'entrez pas dans le réservoir - les pièces peuvent être
remplacées de l'extérieur du réservoir!
ATTENTION! Utilisez un masque de protection lors du démontage
de la vanne de vidange!
Stockage de l'atomiseur à la fi n de la saison
Quand le spraying la saison est terminée, vous devriez consacrer un peu plus de temps sur la machine avant de la ranger.
Si des résidus chimiques restent sur le pulvérisateur pendant une longue période, cela peut réduire la durée de vie des
composants. Pour garder le pulvérisateur intact et protéger les composants, vous devez eff ectuer les tâches dans le cadre
d'un programme de stockage hors saison.
1. Nettoyez complètement la souffl euse à l'intérieur et à l'extérieur, comme décrit dans «Nettoyage de la souffl euse».
Assurez-vous que toutes les vannes, tuyaux et équipements auxiliaires ont été lavés avec du détergent et rincés à
l'eau claire par la suite, pour s'assurer qu'aucune trace de produits chimiques ne reste sur le pulvérisateur.
2. Remplacez les joints toriques et réparez les éventuelles fuites.
3. Videz complètement le pulvérisateur et laissez la pompe fonctionner pendant cinq minutes. Ouvrez toutes les
vannes pour drainer autant d'eau que possible du circuit.
4. Versez environ 50 litres de mélange glycol / antigel dans le réservoir, afi n de lubrifi er les membranes, les vannes, etc.
pour éviter qu'il ne se dessèche, et en être aff ecté. (1/3 d'antigel et 2/3 d'eau).
Alternativement à l'antigel, des produits comme l'huile de cuisson de fl eur de soleil peuvent également être utilisés,
mais le liquide glycol / antigel est meilleur.
5. Démarrez la pompe et actionnez les commandes des vannes à 3 voies, du bloc de commande, etc. pour que
l'antigel soit réparti sur tout le circuit. Ouvrez la vanne principale de MARCHE / ARRÊT et les vannes de distribution
afi n que l'antigel soit également distribué par les buses. L'antigel empêche les joints toriques, les joints, les
diaphragmes, etc. dessèchement.
6. Lubrifi ez tous les points de lubrifi cation selon le schéma de lubrifi cation. Dans ce cas, ne tenez pas compte des
intervalles de lubrifi cation normaux.
7. Lorsque le pulvérisateur est sec, enlevez la rouille de toute égratignure ou marque possible sur la peinture et
retouchez la peinture.
8. Retirez le manomètre et rangez-le en position verticale dans un endroit à l'abri du gel.
9. Appliquer une fi ne couche d'huile anticorrosion (par ex. SHELL ENSIS FLUID, CASTROL RUSTILLO ou similaire) sur
toutes les pièces métalliques. Ne pas appliquer sur des tuyaux ou des pièces en caoutchouc. Voir la page des
produits de lubrifi cation.
10. Toutes les fi ches et prises électriques doivent être conservées dans des sacs en plastique pour les protéger de
l'humidité, de la saleté et de la rouille.
11. Retirez le boîtier de commande du tracteur (le cas échéant) et rangez-le dans un endroit propre et sec (en interne).
12. Pour protéger le pulvérisateur contre la poussière, il peut être recouvert d'une bâche. Assurez-vous qu'il est ventilé
pour éviter la condensationsur.
6 - Entretien
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