Cadillac Escalade Hybride 2010 Mode D'emploi page 35

Le système de freinage est contrôlé par ordinateur et
combine le freinage régénératif aux freins à disque
hydrauliques conventionnels afin de répondre à toutes
les exigences en matière de décélération. Le contrôleur
interprète la demande de freinage et utilise le freinage
régénératif, le freinage hydraulique conventionnel ou
une combinaison des deux si nécessaire. Comme le
contrôleur applique les freins hydrauliques via son
accumulateur haute pression, il se peut que vous
entendiez parfois la pompe d'entraînement du moteur
lorsqu'elle recharge le système. Ceci est normal.
En cas de problème du contrôleur, la pédale de frein
risque d'être plus dure à enfoncer et la distance d'arrêt
plus longue.
Faire fonctionner le véhicule
pendant qu'il est en position de
stationnement
Il est préférable de ne pas faire stationner le véhicule
en laissant tourner le moteur. Cependant, si vous devez
le faire, voici certains faits que vous devriez connaître.
AVERTISSEMENT:
Quitter le véhicule sans passer d'abord en
position de stationnement (P) peut entraîner un
déplacement du véhicule et vous blesser ou
blesser les autres. Le véhicule étant doté d'un
dispositif de démarrage/coupure automatique du
moteur, le moteur peut sembler coupé lorsque le
véhicule est à l'arrêt complet. Cependant, une fois
que la pédale de frein est relâchée, le véhicule
peut se déplacer. Le moteur du véhicule peut
également redémarrer à n'importe quel moment.
Passer en position de stationnement (P) et
placer l'allumage en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt) avant de quitter le véhicule.
Suivre les étapes appropriées pour s'assurer que le
véhicule ne se déplace pas. Se reporter à « Passage
à la position de stationnement » dans le guide du
propriétaire pour de plus amples informations.
En cas de traction d'une remorque, se reporter à
Traction d'une remorque à la page 5 8 pour plus
d'informations.
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